Forum

Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 22.04.2007 um 20:25:11 aus dem Forum "BMW Z1, Z3, Z4, Z8" in dieses Forum verschoben.

Hi, mein Wagen stand jetzt ca.7 Monate in der Garage.Nun wollte ich ihn wieder zulassen, zudem ist der TÜV fällig. Das auch die Inspektionsleiste nur noch einen Punkt anzeigt kommt jetzt die Frage auf, was kostet so ne Inspektion eigentlich? Der Wagen hat ca.55000 gelaufen.

Betreff angepasst: Nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen.


Bitte auf das richtige Forum achten, danke


Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 22.04.2007 20:25:11

Was für eine kommt bei 55.000 dran?

Die große Inspektion I kostet um die 500-600 glaube ich (je nach Motorisierung)
Die kleine Inspektion II kostet ca die Hälfte

Da sind dann Material und Arbeitsstunden dabei, falls noch etwas gemacht werden muss, wird es teurer

Zitat:

---

Die kleine Inspektion II....

(Zitat von: juhy84)

---

Hä?
Hab ich was verpasst?^^

MfG

Bis ca 500 Euro ist nur das "Eintrittsgeld"
beim freundlichen.
Wenn da Reparaturen sind. BEi 55000KM sicher Bremensen vorn und hinten, dann wird es sehr teuer!

Zitat:

---

Zitat:

---

Die kleine Inspektion II....

(Zitat von: juhy84)

---

Hä?
Hab ich was verpasst?^^

MfG

(Zitat von: Airborne)

---

´

Sorry, die Inspektion I ist die "kleine" und die IIer die Große

Hab es aus versehn umgemodelt, mein Gott, steinig mich doch.....

Hier mal die Auflistung

Inspektion I:

-Lichtanlage prüfen
-Instrumenten- und Schriftfeldbeleuchtung, Heizungsgebläse prüfen
-Signalhorn, Lichthupe und Warnblinkanlage prüfen
-Sicherheitsgurte: Zustand des Gurtbandes, Funktion von Aufrollmechanismus, Gurtsperre und Grutschloss prüfen
-Batterie: Anzeige (Magisches Auge) kontrolliere, falls erforderlich: Batterie nachladen (gegen gesonderte Rechnung)
-Heiz- bzw. Klimaanlage: Mirko-/Aktivkohlefilter wechseln (gegen gesonderte Berechnung, außer bei Fahrzeugen mit Serienausstattung)(Bei größerem Staubanfall Wechselintervall entsprechend verkürzen)
-Karosserie: Kontrolle auf Korrosion (ausgenommen Hohlräume)
-Diagnose Kurztest
-Motoröl und Ölfilter wechseln
-Zündkerzen erneuern
-Ventilspiel prüfen, ggf. nachstellen
-Wasserabschneider entleeren
-Kühlmittelstand prüfen > Bei Nachfüllung: Konzentration prüfen > Achtung: Kühlmittel nach spätestens 4 (beim Z3) Jahren wechseln (gegen gesonderte Berechnung)
-Service-Intervallanzeige nach Werksvorschrift zurückstellen
-Scheibenwaschanlage und Intensivreiniger: Flüssigkeitsstand prüfen, ggf. ersetzen
-Lenkungsölbehälter: Ölstand kontrollieren > Bei Bedarf: Öl ergänzen
-Servolenkung: Sichtkontrolle auf Dichtheit
-Brems-/Kipplungshydraulik: Flüssigkeitsstand prüfen, ggf ergänzen
-Vremsflüssigkeit nach Service-Intervallanzeige wechseln, max. nach 2 Jahren (gegen gesonderte Berechnung)
-Bremsbeläge: Belagdicke mit Meßlehre prüfen > Bei Belagswechsel (gegen gesonderte Berechnung): Bremsschächte reinigen, Bremsscheibenoberfläche und Bremsscheibendicke kontrollieren > Bei Leichtmetallrädern: Radmittenzentrierung fetten > Bei Belagwechsel hinten: Feststellbremse prüfen
-Bremsbeläge aus- und einbauen, Gesamtdicke prüfen, Bremsschächte reinigen > Wenn nötig: Bremsbelöge ersetzen (gegen gesonderte Berechnung) > Bremsscheiben: Oberfläche und Dicke kontrollieren > Bei Leichtmetallrädern: Radmittenzentrierung fetten
-Lenungskomponenten: Prüfen auf Spielfreihei, Dichtheit, Schäden und Verschleiß
-Unterboden incl. aller sichtbaren Teile: Kontrolle auf Schäden, Dichtheit und Korrosion
-Bremsleitungen und -anschlüsse: Sichtkonrolle auf Dichtheit, Beschädigung und richtige Lage
-Feststellbremse: Hebelweg prüfen, ggf. nach Vorschrift einstellen
-Reifen: Fülldruck prüfen, ggf korrigieren (auch Reserverad), äußeren Zustand, Profiltiefe , Laufbild prüfen
-Endkontrolle (Probefahrt): Bremsen einbremsen > Lenkung, Kupplung, Automatic-Getriebe, Stoßdämpfer kontrollieren (Sichtprüfung) > Kontroll- und Warnleuchten, Check-Control prüfen

Dazu würde bei der Insptektion II noch folgendes kommen

Inspektion II:

-Zündkerzen erneuern
- Ansauggeräuschedämpfer: Luftfiltereinsatz erneuern (Bei größerem Staubanfall Wechselintervall verkürzen)
-Hinterachsgetriebeöl wechseln
-Feststellbremse: Belagdicke prüfen
-Kraftstoffhauptfilter erneuern (Bei schlechter Diesel-Kraftstoffqualität Wechselintervall ggf. verkürzen)
-Heiz- bzw. Klimaanlage: Umluftfilter wechseln
-Kupplungsmitnehmerscheibe auf Verschleiß prüfen


Habe mal fett hervorgehoben, was bei einem Z3 1,8-2,8 gemacht wird

Welche Inspektion bei dir kommt, müsstest du aus dem Serviceheft rauslesen können....