Hi Leute, ich hab noch keinen entsprechenden thread zu dem thema gefunden, hoffe ich hab nix übersehn.
Also mein problem ist das nachrüsten einer Inca--Pro FFB in meinem 3er E36 Bj.1993.
Ich habe ein ZVModul und die anleitung genau bbefolgt.technisch begabt bin ich normal auch und alle in anderen threads beschriebenen fehlerquellen hab ich auch schon ausgeschlossen: hab die stromdiebe durch klemmen ersetzt; rot, gelb und gelb/schwarz is auf der 12V leitung; schwarz auf nem massepunkt das weisse und das weiss/schwarze mit pins auf platz 24 und 25 in meinem stecker (blinkeransteuerung iist noch nicht angeschlossen).
ich hab alles durchgemessen, alle kabel sind durchgängig und wenn ich die entsprechenden knöpfe am schlüssel drück gibbts auf auf weiss oder schwarz/weiss auch den impuls, das empfängerkästchen klackt aber es passiert nicht, also rein garnichts ^^
ich hoffe jemand hat ne ahnung was da abgeht, ich häng jetz schon über 2 tage an dem ding dran..
fals sich jemand damit auskennt und vielleicht in der nähe von erlangen wohnt wär ich dankbar wenn er sich das mal anschaun könnte.
und noch ne frage zu der zeitverzögerung: um ne kürzere zeit zu bekommen mmuss ich doch einfach das dünne kabel abzwicken und kürzer wieder verbinden oder?
vielen dank schonmal an jeden der mir hilfe anbietenn kann!
Also mein problem ist das nachrüsten einer Inca--Pro FFB in meinem 3er E36 Bj.1993.
Ich habe ein ZVModul und die anleitung genau bbefolgt.technisch begabt bin ich normal auch und alle in anderen threads beschriebenen fehlerquellen hab ich auch schon ausgeschlossen: hab die stromdiebe durch klemmen ersetzt; rot, gelb und gelb/schwarz is auf der 12V leitung; schwarz auf nem massepunkt das weisse und das weiss/schwarze mit pins auf platz 24 und 25 in meinem stecker (blinkeransteuerung iist noch nicht angeschlossen).
ich hab alles durchgemessen, alle kabel sind durchgängig und wenn ich die entsprechenden knöpfe am schlüssel drück gibbts auf auf weiss oder schwarz/weiss auch den impuls, das empfängerkästchen klackt aber es passiert nicht, also rein garnichts ^^
ich hoffe jemand hat ne ahnung was da abgeht, ich häng jetz schon über 2 tage an dem ding dran..
fals sich jemand damit auskennt und vielleicht in der nähe von erlangen wohnt wär ich dankbar wenn er sich das mal anschaun könnte.
und noch ne frage zu der zeitverzögerung: um ne kürzere zeit zu bekommen mmuss ich doch einfach das dünne kabel abzwicken und kürzer wieder verbinden oder?
vielen dank schonmal an jeden der mir hilfe anbietenn kann!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dom86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Inca-Pro FFB nachrüsten funktioniert nicht"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Inca-Pro FFB nachrüsten funktioniert nicht"!
Gruß
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hat denn keiner ne ahnung? des muss doch irgendwie behebbar sein
hilft das vllt weiter? Klick
Aber wenn du das Kabel abschneidest wird der Impuls auf keinen Fall kürzer nur weil das Kabel kürzer ist.
MFG
Hans
Aber wenn du das Kabel abschneidest wird der Impuls auf keinen Fall kürzer nur weil das Kabel kürzer ist.
MFG
Hans
Hast du die Fahrertür beim Testen zu gehabt?
<-- see on the left side
also ich probier mal noch ein par andere belegungen, meld mich dann nochmal wenn ichs durch hab.
ja die fahrertür war zu, es waren alle türen zu @kiese
ja die fahrertür war zu, es waren alle türen zu @kiese
Liegt 1000%ig an den Stromdieben, da gibts wie immer keinen Kontakt.
Musst dir DAS! mal angucken.
Ist sehr lang aber sicher aufschlussreich.
Bis zum Erbrechen.
Musst dir DAS! mal angucken.
Ist sehr lang aber sicher aufschlussreich.
Bis zum Erbrechen.
-------------------------
hm, also jetz hab ich die belegung 24/25, 4/17 und 19/25 probiert... funzt mit keiner davon.
@Mekkatronik: stromdiebe hab ich keine drinnen, hab alles mit lüsterklemmen gemacht.
ich glaub ich reiss es wieder raus und schmeisses ins klo... ;)
@Mekkatronik: stromdiebe hab ich keine drinnen, hab alles mit lüsterklemmen gemacht.
ich glaub ich reiss es wieder raus und schmeisses ins klo... ;)
so, hat funktioniert, die pins hatten keinen richtigen kontakt im stecker, hab sie ein wenig zurechtgebogen.
danke an alle für die hilfe!
danke an alle für die hilfe!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 27 Monaten
Moin,
wollte vorhin meine V50 in meinen Compact bauen, und wie sollte es anders sein, nix geht. Ausser die Blinkeransteuerung. Ich habe die Kabel an dem gelben Stecker auf Pin 4 und 17 gelegt. Nix tut sich, ausser das meine Fensterheber spinnen.
http://img522.imageshack.us/img522/1294/snc00038.jpg
Habe nochmal mein Bild eingefügt. Frage, war der gelbe Stecker überhaupt der richtige? Hab erstmal alles wieder rückgängig gemacht. Weiß auch nicht, ob ich ZKE oder ZVM habe. Der Kurze ist Bj. 95 mit El. Fensterheber, SSD und ZV.
Und woher bekomm ich die 12 Volt? Habs mir eben zum testen vom Zigarettetnanzünder "geliehen".
Gruß Andreas
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wollte vorhin meine V50 in meinen Compact bauen, und wie sollte es anders sein, nix geht. Ausser die Blinkeransteuerung. Ich habe die Kabel an dem gelben Stecker auf Pin 4 und 17 gelegt. Nix tut sich, ausser das meine Fensterheber spinnen.
http://img522.imageshack.us/img522/1294/snc00038.jpg
Habe nochmal mein Bild eingefügt. Frage, war der gelbe Stecker überhaupt der richtige? Hab erstmal alles wieder rückgängig gemacht. Weiß auch nicht, ob ich ZKE oder ZVM habe. Der Kurze ist Bj. 95 mit El. Fensterheber, SSD und ZV.
Und woher bekomm ich die 12 Volt? Habs mir eben zum testen vom Zigarettetnanzünder "geliehen".
Gruß Andreas
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der obere gelbe stecker ist der richtige.
hast du gelötet oder mit den stromdieben?
hast du gelötet oder mit den stromdieben?
<-- see on the left side
Mit Stromdieben hab ich gearbeitet. Löten kann ich nicht *schäm*. Aber wieso spinnt da denn mein Fensterheber? Und vor allem, wo muss ich ran? Pin 4 + 14 oder doch 25 + ?
PIN 4 + 17
hattest du die fahrertür beim test geschlossen?
die stromdiebe könnten aber auch das problem sein. da sie nicht immer für eine gute verbindung sorgen. vor allem bei dünnn leitungen.
hattest du die fahrertür beim test geschlossen?
die stromdiebe könnten aber auch das problem sein. da sie nicht immer für eine gute verbindung sorgen. vor allem bei dünnn leitungen.
<-- see on the left side
Ja fahrertür war geschlossen. Einzige was funktionierte, war der Blinker. Ansonsten ging nix. Und wie gesagt meine Fensterheber gingen nicht mehr (mit Steuergerät) bzw nur noch stückchenweise (ohne Steuergerät).
So, jetzt funktioniert (fast) alles. Natürlich geht die Tankklappe nicht. Jetzt verratet mir mal, WAS für eine Diode ich da nehmen muss zum brücken. Sprich welche Daten muss die Diode haben? Muss sowieso 2 holen, bei unserer Limo ist das gleiche. Nur ist da ne ältere FFB drin, auf dem Sender steht irgendwas von GTX. Ist auch nur ein Sender.......
Also nochmals die Frage, welche Daten muss die Diode haben?
Gruß Andreas
Also nochmals die Frage, welche Daten muss die Diode haben?
Gruß Andreas
da reicht so eine stinknormale diode
<-- see on the left side
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
ich kram den fred mal raus. *buddel*
da ich nie ne Diode anschließen musste, ist mir ja fast schon peinlich: wie wird sowas eigentlich angesc0lhossen? kabel rantüdeln und fertig oder wie werden die Beinchen der Diode mit dem Kabel verbunden?
Zitat:
da reicht so eine stinknormale diode(Zitat von: kiese)
da ich nie ne Diode anschließen musste, ist mir ja fast schon peinlich: wie wird sowas eigentlich angesc0lhossen? kabel rantüdeln und fertig oder wie werden die Beinchen der Diode mit dem Kabel verbunden?
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