Würde mich interessieren bis zu welcher Drehzahl die M50/M52 Motoren fest sind?
Roter Bereich beginnt bei knapp über 6000 und bei 7000 ist Skalenende. Ich hab z.b. auch per Chip den Begrenzer höher liegen, aber ich trau mich nicht so recht zu testen WO er liegt. Die Nadel voll im roten Bereich gefällt mir nicht so und bei 6500 regelte noch nichts ab. Würde mich interessieren ob ich auch kurzweilig auf 7000 drehen kann ohne das gleich alles auseinanderfliegt.
Wo liegt also in etwa das tatsächliche Limit des Motors, abgesehen von Alter, Verschleiss, Zustand etc.
Roter Bereich beginnt bei knapp über 6000 und bei 7000 ist Skalenende. Ich hab z.b. auch per Chip den Begrenzer höher liegen, aber ich trau mich nicht so recht zu testen WO er liegt. Die Nadel voll im roten Bereich gefällt mir nicht so und bei 6500 regelte noch nichts ab. Würde mich interessieren ob ich auch kurzweilig auf 7000 drehen kann ohne das gleich alles auseinanderfliegt.
Wo liegt also in etwa das tatsächliche Limit des Motors, abgesehen von Alter, Verschleiss, Zustand etc.
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Hallo Wilhelmidelta,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Überdreh-Gefahr beim M50/M52?? Wann?"!
Gruß
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Zitat:
Würde mich interessieren bis zu welcher Drehzahl die M50/M52 Motoren fest sind?
Roter Bereich beginnt bei knapp über 6000 und bei 7000 ist Skalenende. Ich hab z.b. auch per Chip den Begrenzer höher liegen, aber ich trau mich nicht so recht zu testen WO er liegt. Die Nadel voll im roten Bereich gefällt mir nicht so und bei 6500 regelte noch nichts ab. Würde mich interessieren ob ich auch kurzweilig auf 7000 drehen kann ohne das gleich alles auseinanderfliegt.
Wo liegt also in etwa das tatsächliche Limit des Motors, abgesehen von Alter, Verschleiss, Zustand etc.(Zitat von: Wilhelmidelta)
der motor wird sicher mehr als 6500 abkönnen, da auch bei motoren ne gewisse restsicherheit vorhanden sein sollte. mein ex 325i hat insgesamt 184tkm mit etlichen drehzahlbegrenzerorgien ohne probleme geschluckt.
das hauptproblem ist auch nicht der block, sondern deine ventilfedern, sollten diese schon ausgenuckelt sein, wird ein motorschaden immer drohender! gleiche trifft auf lager zu. kann man an sich so ned genau sagen, aber ich behaupte mal: 7000 u/min müsste ein guter motor aushalten ohne mucken! aber wenn dich nur der rote bereich stört, bau nen m3 tacho ein ;)
spass beiseite, wer hat den chip gemacht? is au ne frage von der brennraumtemperatur/kühlung usw.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
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Der Chip ist von dBilas, allerdings hab ich ihn nicht einbauen lassen sondern ein gechiptes Steuergerät, identisch mit meinem, eingebaut. Motor läuft auch sehr gut, ohne Mucken und Murren, etwas bringen tut der Chip auch, nur weiss ich eben nicht wieviel ich dem Motor zumuten kann. Neue Pleuellager habe ich bereits drin, aber dennoch hat der gute runde 150.000km runter.
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