würde mal gerne wissen, ob das funktionieren würde.
die meisten "standart-turbos" für nen 328 ham ja soweit ich weiß n ordentliches turboloch.
könnte man das mit nem kleinen lader füllen, der sich dann bei ner gewissen drehzahl abschaltet?
bei manchen dieseln ist es ja schon so. warum nicht beim benziner?
die meisten "standart-turbos" für nen 328 ham ja soweit ich weiß n ordentliches turboloch.
könnte man das mit nem kleinen lader füllen, der sich dann bei ner gewissen drehzahl abschaltet?
bei manchen dieseln ist es ja schon so. warum nicht beim benziner?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo hero182,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "stufenaufladung an nem benziner?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "stufenaufladung an nem benziner?"!
Gruß
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Um Das Turboloch zu umgehen baut BMW beim neuen 335er wohl 2 Lader ein.
Allerdings habe ich noch kein Biturbokit von der Stange zur Nachrüstung gesehen
Allerdings habe ich noch kein Biturbokit von der Stange zur Nachrüstung gesehen
Zitat:
Um Das Turboloch zu umgehen baut BMW beim neuen 335er wohl 2 Lader ein.
Allerdings habe ich noch kein Biturbokit von der Stange zur Nachrüstung gesehen(Zitat von: Starcrunch)
biturbo is ja das du 2 gleichgroße lader hast und jeder wird von (beim 6-zylinder) 3zylindern befeuert. so ists auch biem 335i. aber um ein turboloch zu vermeiden hat bmw 2 sehr kleine und moderne lader gewählt.
mir gehts darum, ob man nen großen und nen kleinen lader nehmen könnte.
es gibt übrigens nen schweizer tuner, der ein bi-turbo-kit für nen 328i an bietet und glaub ich um die 340ps verspricht.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
klar, möglich ist sowas grundsätzlich immer. porsche hatte das schon vor ewigen zeiten im 959. ist halt alles eine frage des geldes. sehr schwer stell ich mir dabei die software vor.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
mal nochn einfall: müsstest dann denk ma bei dem kleineren lader den abgasgegendruck durch ne kleine rohverengung ausgleichen aber gehen würdes theoretisch schon...
Sebi
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Das was du meinst nennt sich "Registeraufladung" , ist auch nichts wirklich neues mehr. Prinzip ist wie schon erwähnt, zwei unterschiedlich große Lader, die sich ergänzen und so das "Turboloch" minimieren. Obbel hat das in irgendeinem recht aktuellen Modell drin, aber k.a. in welchem, meine da mal was gelesen zu haben.
Sowas allerdings nachzurüsten dürfte unbezahlbar werden.......
Sowas allerdings nachzurüsten dürfte unbezahlbar werden.......
Diese Registeraufladung wurde auch beim
Golf GT mit 170Ps bei 1.4l 240 Nm realisiert,
Verbrauch zw. 7,3 und 9,9 L SP.Anstelle
eines kleinen Turbo wurde eine Kompressor ver-
wendet.Der Opel ist ein klassischer Turbo,
allerdings angepasst..
Golf GT mit 170Ps bei 1.4l 240 Nm realisiert,
Verbrauch zw. 7,3 und 9,9 L SP.Anstelle
eines kleinen Turbo wurde eine Kompressor ver-
wendet.Der Opel ist ein klassischer Turbo,
allerdings angepasst..
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
bei opel ist das nur versuchsweise in einem vectra C im OPC trim verbaut worden. serienmäßig soll der motor im vectra D kommen.
registeraufladung gibts in der serie nur bei wenigen fahrzeugen. z.B.: Porsche 959, BMW .35d und VW 1,4 TSI.
mfg FRY
registeraufladung gibts in der serie nur bei wenigen fahrzeugen. z.B.: Porsche 959, BMW .35d und VW 1,4 TSI.
mfg FRY
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