Hi, wie muss ich vorgehen wenn ich die Kupplung tauschen will?
Hebebühne und Werkzeug sind kein Problem, aber hat jemand eine genaue Anleitung? In der Suche habe ich nichts gefunden.
Gruß
Hebebühne und Werkzeug sind kein Problem, aber hat jemand eine genaue Anleitung? In der Suche habe ich nichts gefunden.
Gruß
"Es nutzt nix Deine Probleme im Alkohol zu ertränken - die Deppen können schwimmen"
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mike007,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung austauschen E46 320 6Zyl."!
Gruß
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Ciao - Carsten
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Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hey,
ist soweit nicht das Problem.Wenn Du das Getriebe abgeflanscht hast musst Du nur darauf achten dass das Führungslager iO ist und die Führungshülse nicht eingelaufen ist.
Anfangs solltest Du es auch gemach angehen lassen,damit sich die neue SAC-Kupplung gut "einfährt".
Mfg
ist soweit nicht das Problem.Wenn Du das Getriebe abgeflanscht hast musst Du nur darauf achten dass das Führungslager iO ist und die Führungshülse nicht eingelaufen ist.
Anfangs solltest Du es auch gemach angehen lassen,damit sich die neue SAC-Kupplung gut "einfährt".
Mfg
Ein Hinweis zur SAC-Kupplung:
Dieser "Ninja-Wurfstern" in der Mitte der Druckplatte darf erst nach dem Festziehen der Kupplung entfernt werden!!
Wenn der Stern vorher entfernt wird muss die Kupplung mit BMW-Spezialwerkzeug wieder vorgespannt werden.
Deswegen gibt es für die SAC-Kupplungen auch stark gekürzte Zentrierdorne, diese können nach entfernen des Sicherungssterns dann aus dem Führungslager gezogen werden.
MfG
Dieser "Ninja-Wurfstern" in der Mitte der Druckplatte darf erst nach dem Festziehen der Kupplung entfernt werden!!
Wenn der Stern vorher entfernt wird muss die Kupplung mit BMW-Spezialwerkzeug wieder vorgespannt werden.
Deswegen gibt es für die SAC-Kupplungen auch stark gekürzte Zentrierdorne, diese können nach entfernen des Sicherungssterns dann aus dem Führungslager gezogen werden.
MfG
Auspuff am Flammrohr und am Endschalldämper abschrauben, Wärmeschutzblechblech abschrauben, Kardanwelle abschrauben (eigentlich nicht nötig das ding komplett abzschrauben) sind aber nur 4 Muttern hinten am Diff und 2 in der Mitte, dann hast viel Platz zum schrauben, Tipp: am Diff die Muttern zuerst lösen, kannst dann vorne mit nem Schlüssel gegenhalten. Dann das Schaltgestänge ausklipsen, hinteren Getriebehalter abschrauben, vorher stütze drunterstellen, dann Glockenschrauben raus und fertig! Einbau in umgekehrter reihenfolge!
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