Hallo,
an welcher Nummer erkennt man ein Sperrdifferential auf dem Gehäuse?
Habe gelesen, dass es "S" eingestanzt sein muss, wo wäre dies genau?
Danke und Gruß
Mark
an welcher Nummer erkennt man ein Sperrdifferential auf dem Gehäuse?
Habe gelesen, dass es "S" eingestanzt sein muss, wo wäre dies genau?
Danke und Gruß
Mark
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DonCorleone,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "An welcher Nummer erkennt man ein Sperrdifferentia"!
Gruß
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Da is so n Blech-"Fähnchen" dran geschraubt, auf dem ein S eingestantzt ist.
"S" = Sperre.
"S" = Sperre.
"Wenn du den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wenn du ihn nur hörst, hast übersteuern" (Walter Röhrl)
Also kein S,keine Sperre?
Das hat aslo keine Sperre 345N1991 ?
Das hat aslo keine Sperre 345N1991 ?
Hallo,
3,45 ist die normale Übersetzung vom 320i. Also anscheinend kein gesperrtes Diff.
Als letzte Kontrolle kannst Du den Wagen aufbocken (mit dem Jack unter den Rahmen beim Diff), dann ein Rad drehen und das andere beobachten. Dreht es in die gleiche Richtung dann ist es ein gesperrtes Diff. Dreht es entgegengesetzt, dann ist es ein normales (oder die Sperre ist im Eimer :-)
3,45 ist die normale Übersetzung vom 320i. Also anscheinend kein gesperrtes Diff.
Als letzte Kontrolle kannst Du den Wagen aufbocken (mit dem Jack unter den Rahmen beim Diff), dann ein Rad drehen und das andere beobachten. Dreht es in die gleiche Richtung dann ist es ein gesperrtes Diff. Dreht es entgegengesetzt, dann ist es ein normales (oder die Sperre ist im Eimer :-)
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Danke, den Trick kenne ich schon. Es ging um ein Diff, dass ich kaufen wollte, da ich kein Sperrdiff habe. Der Verkäufer sagte mir, dass es ein mit Sperre sei. Nach den Bildern und den Einstanzungen zu urteilen wollte ich lieber mal nachfrage. Nun stelle es sich heraus, dass der Verkäufer dachte alle BMW Diffs seinen gesperrt.
OK in diesem Fall kannst Du natürlich nur das Blechfähnchen als Hinweis verwenden.
(Wurde ja bereits gepostet. Ohne "S" keine Sperre).
Die Sperre gab es (mit Ausnahme der M3, da war es Serie) relativ selten. Kostete knapp 1000 DM mehr, was viele Fahrer nicht ausgeben wollten. Diejenigen, die es haben, wollen es nicht mehr weggeben (daher sind auch die Preise noch so hoch für die gesperrten Diffs).
(Wurde ja bereits gepostet. Ohne "S" keine Sperre).
Die Sperre gab es (mit Ausnahme der M3, da war es Serie) relativ selten. Kostete knapp 1000 DM mehr, was viele Fahrer nicht ausgeben wollten. Diejenigen, die es haben, wollen es nicht mehr weggeben (daher sind auch die Preise noch so hoch für die gesperrten Diffs).
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Es ist auch auf dem Diff Gehäuse auf der Unterseite ein weißes "S" Drauf Lackiert.
MFG
MFG
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