Hallo zusammen! Habe bei einem Großen Auktionshaus eine kpl Servolenkung in beobachtung. Die ist nur leider laut beschreibung für 320i-325i!!!
Wollte jetzt gerne mal wissen was ich alles brauch um die bei einem 316i m40 einzubauen?? danke für schnelle Antworten..
Liebe Grüße Sascha
Bearbeitet von - Morpheus1982 am 25.03.2007 14:42:10
Bearbeitet von - Morpheus1982 am 25.03.2007 16:15:29
...Betreff angepasst
Bearbeitet von - pug am 25.03.2007 17:38:03
Wollte jetzt gerne mal wissen was ich alles brauch um die bei einem 316i m40 einzubauen?? danke für schnelle Antworten..
Liebe Grüße Sascha
Bearbeitet von - Morpheus1982 am 25.03.2007 14:42:10
Bearbeitet von - Morpheus1982 am 25.03.2007 16:15:29
...Betreff angepasst
Bearbeitet von - pug am 25.03.2007 17:38:03
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Morpheus1982,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Servolenkung bei allen Modellen gleich?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Servolenkung bei allen Modellen gleich?"!
Gruß
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gibt es denn keinen hier der mir das beantworten kann?
Doch
Die Passt ist alles das selbe, aber würde dir empfehlen das original Srvoöl zu nehmen und nich irgendeines. Denn si habe ich meine alte kaputt gemacht.
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Aber echt günstig. Und opisch sieht sie ja auch top aus.
Würd ich kaufen, aber ich hab schon eine:-)
Gruß bobbel
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Gruß bobbel
danke erst mal...
brauche ich außer dem Riemen noch andere Teile um die Servo benutzen zu können?
Oder kann ich sie einfach mit meinem derzeit eingebauten Lenkgetriebe tauschen und los fahren???
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Oder kann ich sie einfach mit meinem derzeit eingebauten Lenkgetriebe tauschen und los fahren???
tauschen, pumpe ran, leitung verlegen, achsvermessung - fertig
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
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Keep the Harder Style alive.
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SUPER!!!!!!!!!!!!! Danke euch allen!!!
Servo entlüften und eine Achsvermessung machen. Dann kannst du schon wieder über stock und stein fahren:-)
Wichtig ist nur das du sie entlüftest. Das heißt Öl einfüllen, Und mehrmals von rechts nach links einschlägsch (bis Anschlag). Es macht zwar komische geräusche aber das legt sich mit der Zeit. Wichig ist nur das es das originale Öl ist. Denn ich habe bei meiner alten komplett neues Öl reingemacht, danach war sie defekt. Dann habve ich eine neue Gebraucht reingemacht und orginales Öl verwendet und jetzt ist sie wie sie sein muss.
Das Öl kostet 12Euro und paar zerquetschte, davon brauchst du ca.0,75 liter Servoöl aber nimm lieber 1liter, dann hast du immer was zum nachleeren.
Gruß bobbel
Bearbeitet von - bobbel am 25.03.2007 16:18:22
Wichtig ist nur das du sie entlüftest. Das heißt Öl einfüllen, Und mehrmals von rechts nach links einschlägsch (bis Anschlag). Es macht zwar komische geräusche aber das legt sich mit der Zeit. Wichig ist nur das es das originale Öl ist. Denn ich habe bei meiner alten komplett neues Öl reingemacht, danach war sie defekt. Dann habve ich eine neue Gebraucht reingemacht und orginales Öl verwendet und jetzt ist sie wie sie sein muss.
Das Öl kostet 12Euro und paar zerquetschte, davon brauchst du ca.0,75 liter Servoöl aber nimm lieber 1liter, dann hast du immer was zum nachleeren.
Gruß bobbel
Bearbeitet von - bobbel am 25.03.2007 16:18:22
und schau dir vor dem einbau und der av bitte spurstangenköpfe an, das sie nich zu viel spiel haben und das du sie bewegen kannst, das ist wichtig bei der einstellung damits leichter geht...wenn die köpfe spiel haben tausch sie gleich aus da du sonst ein verfälschtes av ergebnis bekommst, die köpfe wechseln musst und dann wieder ne av machen musst.
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Wollte sowieso neue Spurstangenköpfe besorgen. Wäre ja dumm wenn ich nach einem halben jahr wieder eine AV machen müßte. Lagere die kpl. Vorderachse direkt neu.
Bearbeitet von - Morpheus1982 am 25.03.2007 16:25:32
Bearbeitet von - Morpheus1982 am 25.03.2007 16:25:32
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