Hallo,
hab die Suche schon benutzt, aber keine Antwort gefunden:
Hab ein KW-Fahrwerk (40/40), was ich demnächst einbauen will.
Natürlich wollte ich die Schutzrohre und diese HartSchaumGummi-Puffer gleich mittauschen. KW schreibt in der Einbauanleitung, dass man die Originalpuffer weiterverwenden soll.
Mein Serienfahrwerk scheint sich ziemlich gesetzt zu haben, ich habe vielleicht noch ca. 3-4 cm Platz bis zu den Puffern (an der VA), er scheint auch schon manchmal durchgeschlagen zu haben, denn dieses schwarze Kunsstoffschutzrohr ist an der Unterseite schon etwas eingedrückt.
Wenn ich jetzt das KW einbaue, sollte ich dann nicht lieber die kürzeren Puffer vom M3 nehmen, damit ich wenigstens etwas Restfederweg habe?
Hat jemand von Euch Ahnung???
Gruss, Che
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Natürlich wollte ich die Schutzrohre und diese HartSchaumGummi-Puffer gleich mittauschen. KW schreibt in der Einbauanleitung, dass man die Originalpuffer weiterverwenden soll.
Mein Serienfahrwerk scheint sich ziemlich gesetzt zu haben, ich habe vielleicht noch ca. 3-4 cm Platz bis zu den Puffern (an der VA), er scheint auch schon manchmal durchgeschlagen zu haben, denn dieses schwarze Kunsstoffschutzrohr ist an der Unterseite schon etwas eingedrückt.
Wenn ich jetzt das KW einbaue, sollte ich dann nicht lieber die kürzeren Puffer vom M3 nehmen, damit ich wenigstens etwas Restfederweg habe?
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Gruss, Che
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Cheguevara,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sportfahrwerk-welche Anschlagspuffer? Bitte Hilfe!"!
Gruß
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Also mit so vielen Antworten hatte ich jetzt hier nicht gerechnet... :-(
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