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Falsch ist er ja nur im Sinne von, es ist keine Mehrleistung zu erwarten. (Somit entspricht er der Serienanlage, irgendwie müssen die Rohre ja aus 6 Zylindern in ein oder zwei Rohre rein).
Ob ein echter Fächer ohne andere Arbeiten überhaupt was bringt, wurde ja schon geschrieben. Wahrscheinlich nichts oder unmerklich.
Sowas ist wahrscheinlich nur wirklich brauchbar bei Hochleistungs- und Rennmotoren.
Edit: Frage an Rennfrikadelle (hoffentlich liest Du das): Wäre ein Fächer 6 in 3 in 1 besser als ein Fächer 6 in 2 ?? (Sofern das 1 den gleichen Querschnitt hätte wie die 2) ??
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 20.03.2007 21:11:32
Ob ein echter Fächer ohne andere Arbeiten überhaupt was bringt, wurde ja schon geschrieben. Wahrscheinlich nichts oder unmerklich.
Sowas ist wahrscheinlich nur wirklich brauchbar bei Hochleistungs- und Rennmotoren.
Edit: Frage an Rennfrikadelle (hoffentlich liest Du das): Wäre ein Fächer 6 in 3 in 1 besser als ein Fächer 6 in 2 ?? (Sofern das 1 den gleichen Querschnitt hätte wie die 2) ??
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 20.03.2007 21:11:32
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SuMo-Driver,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fächerkrümmer am 323 e36."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fächerkrümmer am 323 e36."!
Gruß
Also mein Kollege und ich haben die Rohre gemessen und die sind etwas breiter als die Originalen. Also geht ja theoretisch mehr Abluft ab, aber wie ja schon gesagt ohne Nocken oder so wird der wohl nix bringen.
Die Mehrleistung resultiert einerseits aus den Durchmessern, andererseits aber auch aus den Rohrlängen.
Durch die Strömungsgeschwindigkeit der auströmenden Abgase aus einem Zylinder erfolg bei den anderen Zylinder(n) eine bessere Füllung. (Hängt aber von den Steuerzeiten der Nocke ab, daher bringt ein Fächer so gänzlich alleine als Tuningmaßnahme wenig bis gar nix)
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 20.03.2007 21:15:38
Durch die Strömungsgeschwindigkeit der auströmenden Abgase aus einem Zylinder erfolg bei den anderen Zylinder(n) eine bessere Füllung. (Hängt aber von den Steuerzeiten der Nocke ab, daher bringt ein Fächer so gänzlich alleine als Tuningmaßnahme wenig bis gar nix)
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 20.03.2007 21:15:38
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Naja der Sound ist etwas besser geworden aber net viel. Wegen der Leistung kann ich nix genaues sagen(Eher nein). Ja das mit ner scharfen Nockenwelle und nem Chip hab ich mir auch schon Überlegt aber etwas zu teuer im Moment. Weisst du eventuell wie ich hier noch ein wenig mehr aus meinem 320 kitzeln kann, ohne das es zu teuer wird.
Sorry, leider nein. (Versuch mal die Suche).
Standhafte Leistung kostet aber Kohle, da führt kein Weg drumherum. (Möglichkeiten wären Turbo oder Kompressor, aber da kannst Du Dir eher einen größeren Motor kaufen, kommt billiger).
Standhafte Leistung kostet aber Kohle, da führt kein Weg drumherum. (Möglichkeiten wären Turbo oder Kompressor, aber da kannst Du Dir eher einen größeren Motor kaufen, kommt billiger).
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Ja dachte auch schon mal an 328 oder M3 Motor. Kompressor wäre ja auch was. Aber viel zu Teuer und zu aufwändig für mich, da ich beim schrauben net so begabt bin. Weisst du was so ne scharfe Nockenwelle kostet oder ein Chip so ca?
Schau mal bei dbilas vorbei. Die haben so was, dann hast Du eine Richtschnur, aber vergiß den Einbau + andere Teile nicht.
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Sorry, aber was ist dbilas? Oder wie komm ich da hin.
Zitat:
Sorry, aber was ist dbilas? Oder wie komm ich da hin.(Zitat von: Böhser Onkel)
http://www.dbilas-dynamic.de/index.htm
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Ja danke coole Seite aber wie gesagt €€€€€€€. Na dann hilft nur sparen.
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