Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.03.2007 um 17:30:55 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Hi @ all...
habe heut meine sommerräder draufgezogen :o)
beim wechsel habe ich bemerkt, dass meine 17" Winterräder
schwerer sind, als meine 19" Sommerräder. Frage nun:
was ist nun entscheidend für die leistungsentfaltung auf der strasse -
die felgengrösse oder das felgengewicht??
mfg, sixrun
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.03.2007 17:30:55
Hi @ all...
habe heut meine sommerräder draufgezogen :o)
beim wechsel habe ich bemerkt, dass meine 17" Winterräder
schwerer sind, als meine 19" Sommerräder. Frage nun:
was ist nun entscheidend für die leistungsentfaltung auf der strasse -
die felgengrösse oder das felgengewicht??
mfg, sixrun
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.03.2007 17:30:55
http://sixrun.de/
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sixrun,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Felgengröße oder Gewicht - was ist entscheidend"!
Gruß
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Gruß
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Der Reifendurchmesser, die Reifenbreite und das Reifenprofil. Die Felgen sind da eher sekundär.
Da spielen einige Faktoren eine Rolle.
1. Reifenbreite: je breiter der Reifen desto mehr Auflagefläche auf der Straße und höher ist die Abriebsenergie, die dich Leistung kostet.
2. Zollgröße: Je mehr Zoll, desto mehr Rad muss in Bewegung gesetzt werde.
3. Gewicht der Felgen: Das ist klar, je schwerer je schlechter, wobei dies zu vernachlässigen ist, da die Unterschiede minimal sind (im Regelfall, ausser du hast Magnesiumfelgen)
1. Reifenbreite: je breiter der Reifen desto mehr Auflagefläche auf der Straße und höher ist die Abriebsenergie, die dich Leistung kostet.
2. Zollgröße: Je mehr Zoll, desto mehr Rad muss in Bewegung gesetzt werde.
3. Gewicht der Felgen: Das ist klar, je schwerer je schlechter, wobei dies zu vernachlässigen ist, da die Unterschiede minimal sind (im Regelfall, ausser du hast Magnesiumfelgen)
MfG
Chris
*Was dich nicht umbringt, härtet dich nur ab*
Mein 130i
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=6818
Chris
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Mein 130i
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=6818
Zitat:
Da spielen einige Faktoren eine Rolle. (...)
2. Zollgröße: Je mehr Zoll, desto mehr Rad muss in Bewegung gesetzt werde. (...)(Zitat von: ChrisB)
Der Gesamtdurchmesser bleibt aber mit Bereifung gleich, es dürfte sich also indirekt auch um die Masse handeln, die weiter außen in Bewegung versetzt werden muss, oder?
MfG
@ autobahnraser83: genau das meinte ich, hätte vllt besser von der zu bewegenden Masse gesprochen, aber so wie du es beschrieben hast trifft es zu.
MfG
Chris
*Was dich nicht umbringt, härtet dich nur ab*
Mein 130i
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=6818
Chris
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Zitat:Zitat:
Da spielen einige Faktoren eine Rolle. (...)
2. Zollgröße: Je mehr Zoll, desto mehr Rad muss in Bewegung gesetzt werde. (...)(Zitat von: ChrisB)
Der Gesamtdurchmesser bleibt aber mit Bereifung gleich, es dürfte sich also indirekt auch um die Masse handeln, die weiter außen in Bewegung versetzt werden muss, oder?
MfG(Zitat von: autobahnraser83)
das ist aber so nicht ganz richtig.
der abrollumfang ist bei meinen 19" (auch generell)größer, als bei den 17", trotz
geringerer reifenhöhe...!!
Danke für eure antworten
mfg :o)
http://sixrun.de/
wichtig ist die verteilung des gewichts. je weiter außen es sitzt um so schlechter lässt sich ein rotationskörper beschleunigen.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
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