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Dieser Beitrag wurde vom Moderator pug am 04.03.2007 um 22:13:30 aus dem Forum "BMW-Syndikat Internes" in dieses Forum verschoben.
Hilfe,
bei meinem 323ti schüttelt das Lenkrad bei ca. 80 Km/h bis 100 Km/h und wenn ich leicht bremse fängt es bei ca.110 Km/h auch an. Alle Gelenke und Gummis an der Vorderachse habe ich bereits ausgetauscht und schon 10mal die Räder ausgewuchtet. Kann es vielleicht die Lenkung sein?? Hatte das Problem sch einmal jemand. Wer kann mir helfen?? Gruß Thias
...Falsches Unterforum
Bearbeitet von - pug am 04.03.2007 22:13:30
Hilfe,
bei meinem 323ti schüttelt das Lenkrad bei ca. 80 Km/h bis 100 Km/h und wenn ich leicht bremse fängt es bei ca.110 Km/h auch an. Alle Gelenke und Gummis an der Vorderachse habe ich bereits ausgetauscht und schon 10mal die Räder ausgewuchtet. Kann es vielleicht die Lenkung sein?? Hatte das Problem sch einmal jemand. Wer kann mir helfen?? Gruß Thias
...Falsches Unterforum
Bearbeitet von - pug am 04.03.2007 22:13:30
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo thias,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "schütteln im Lenkrad E36 323ti"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "schütteln im Lenkrad E36 323ti"!
Gruß
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Hi
Hast du schonmal deine Bremsscheibe gewechselt?
Hatte auch das Problem. Bei mir hat es an den schlecht gewuchteten Felgen gelegen.Habe mir eine ATE Bremsschibe reingebaut da die alte schon abgenutzt war.
Hast du schonmal deine Bremsscheibe gewechselt?
Hatte auch das Problem. Bei mir hat es an den schlecht gewuchteten Felgen gelegen.Habe mir eine ATE Bremsschibe reingebaut da die alte schon abgenutzt war.
hey
du solltest mal die scheiben vermessen oder machen lassen.
die dürfen max. 3/100tel haben.
mit messuhr.
mfg
du solltest mal die scheiben vermessen oder machen lassen.
die dürfen max. 3/100tel haben.
mit messuhr.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
habe das gleiche problem im moment, werde nächste woche mal das radlager wechseln, daran kanns auch liegen
hey
solange die radnarbe nicht ausgeschlagen ist womit das lager zusammenhängt.
oder das radlager geräusche verursacht,warum wechseln!!!!!!!!!
mfg
solange die radnarbe nicht ausgeschlagen ist womit das lager zusammenhängt.
oder das radlager geräusche verursacht,warum wechseln!!!!!!!!!
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Vielleicht liegt es ja daran das die Felge durch Rost, Schmutz etc. nicht Plan anliegt. Dann kannst du soviel wuchten wie du möchtest du bekommst die Unwucht nicht weg.
Am gefährlichsten im Straßenverkehr sind die Leute,
die immer so dicht vor einem herfahren.
die immer so dicht vor einem herfahren.
Hatte ich auch. Bremsscheiben an Verschleißgrenze. Neue Scheiben montiert und nun is wieder gut.
Bei mir war es ab 80 bis 120,es waren die 2 hinteren Reifen die einen Höhenschlag hatten.
"Die Zeit heilt nicht alle Wunden, aber sie lehrt uns mit dem Schmerz umzugehen"
Hatte ich auch (323ti bei ca 95000km). In der Werkstatt sagte man mir das sei eine BMW Karankheit. Nach Wechsel der "Stützlager" (ich galube so hiess das Teil) war es wieder ok.
Domlager
Radlager
Querlenker (inkl aller Lager, Querlenkerlager, Tragegelenk,)
Bremscheiben
Stoßdämpfer
viel spass beim druchprüfen.
Radlager
Querlenker (inkl aller Lager, Querlenkerlager, Tragegelenk,)
Bremscheiben
Stoßdämpfer
viel spass beim druchprüfen.
BMW Z3 Roadster 2.8DV
ABS kanns auch sein, welches falsche Werte liefert und versucht nachzuregeln bei ungleicher Bremswirkung.
Gruss
Gruss
BMW Z3 Roadster 2.8DV
ich tippe auf bremsen vorne... 99% wenn alles andere getauscht wurde, bei mir is es auch so im moment, muss mir vorne neue scheiben holen...
Hubraum statt Wohnraum !!!
@siggie36: es kommt aber ein geräusch von der seite vorne rechts, als ob man die ganze zeit durch spurrillen fährt, kann das dann noch was anderes außer dem radlager sein?
das geräusch hört sich das an wie ein wummer also über kopsteinplaster fahren oder etc.
muss sich rau anhören und besonders in kurven sich bemerkbar machen.beispiel re. defekt.und du fährst ne li. kurve ist das lager re. unter last.und somit bekommt das lager mehr druck.
prüf das mal nach oder das fzg hochnehmen und am rad wackeln oder durchdrehen ob es raue ger. macht.
mfg
muss sich rau anhören und besonders in kurven sich bemerkbar machen.beispiel re. defekt.und du fährst ne li. kurve ist das lager re. unter last.und somit bekommt das lager mehr druck.
prüf das mal nach oder das fzg hochnehmen und am rad wackeln oder durchdrehen ob es raue ger. macht.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Danke für eure erste Hilfe. Habe Nagelneue original BMW Bremsscheiben und Beläge drin. Da gibt es doch hinten am Querlenker solche Augen die an der Karosse fest sind mit Gummis. Die Gummis sind zwar ganz,
Könnten es auch die Gummis sein die hinten am Querlenker in den Augen sitzen welche am Rahmen fest sind. Die sind zwar nicht ausgerissen, aber ich kann die Vorderräder von Hand nach hinten bewegen. Vielleicht ist der Gummi weich geworden oder so. Bremsen sind Nagelneu. Original BMW. Zuvor waren neue ATE Powerdics drin. Da war es fünfmal so schlimm. Lenkung habe ich mal geprüft, auch die Kugeln wo die Spurstangen fest sind. Die Zahnstange lässt sich ca. 0,2-0,4mm von oben nach unten bewegen.Glaube ich werde mal die Gummis wechseln. Was meint ihr. Ach ja das Domlager klappert auch leicht. Meint ihr das könnte es echt sein??
Stoßdämper kann man glaube ich ausschließen. Oder?
Zitat:
Stoßdämper kann man glaube ich ausschließen. Oder?(Zitat von: thias)
nö kann man nicht ... da wenn ein Dämpfer kaputt ist, dieser anfangen kann zu springen und und du damit auch das zitternde Lenkrad bekommst, aber DEKRA Stoßdämpfertest ist ja umsonst ;-)
Gruss
BMW Z3 Roadster 2.8DV
querlenkerbuchsen,spur oder bremscheiben sind die häufigste ursachen!
Hatte mal ein ähnliches Problem. Bei mir hat der Bremssattel nicht mehr aufgemacht.
Hi, hast du schon mal die Räder selbst gewechselt? also von Hand? Manche übertreibens mitm anziehen, und schon ist die Radnabe verzogen. Ein Kollege hatte das gleiche Drama am 323 kompakt. Er hat 3 mal die Räder wuchten lassen, 2mal neue Scheiben +Beläge Scheiben nach schleifen lassen, die Räder direkt aufm Auto wuchten lassen Querlenker ersetzt und siehe d es hat nix gebracht. Dass Problem war eben dass die Nabe verzogen war. Neue reingemacht bzw. mit gebrauchten getestet und es hats nicht mehr gewackelt.
Ich bin so Klug! K-L-U-K
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