Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 15.11.2006 um 20:26:55 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.

Hallo an alle! Ist wahrscheinlich schon zig mal besprochen worden, aber ich habe eine spezielle Frage, habe einen E36 316i, (M43) mit 285° Nockenwelle, Luftfilter von raid (Schwammerl), und Zylinderkopf um 0,8 mm (=8/10) geplant. (Verrückt, ist aber so!). Brauche jetzt jemanden in meinem näheren Umfeld der mir mein Steuergerät, Chip, Kennfeld oder was auch immer auf die Änderungen einstellt. Wohne in der Nähe von 94060 Pocking (ist in Niederbayern)--------Bzw.: Hat jemand ähnliche Kombination wie ich, welche Erfahrung hat er gemacht. (Laufruhe, Leistung, Verbrauch vor und nach elektr. Optimierung)

Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 15.11.2006 20:26:55

Zitat:

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und Zylinderkopf um 0,8 mm (=8/10) geplant. (Verrückt, ist aber so!).

(Zitat von: lasard)

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moin
na weiter helfen nicht. Aber ich denk dir werden dem nächst die Pleuellager probleme machen. die sind für die Verdichtung nicht ausgelegt.

Das Auto fährt schon seit 18000 km so ohne Meckern ! kein Problem!

Zitat:

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Das Auto fährt schon seit 18000 km so ohne Meckern ! kein Problem!

(Zitat von: lasard)

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mal davon abgesehen das die 316 jetzt noch weniger Hubraum hat als ab werk.
gib´s für die Nocke eine Optimierung *chip* ?
für diese Änderung wirst ´kein upgrad auf den Freimarke finden.
na sonst sich selber schlau machen, und Kennfeld selbst verbiegen. (musst aber viel Lehrgeld Einrechen, könnt aber ein geiles Hobby werden und nur mal ebenso geht das auch nicht. war aber mal eine interessantes Projekt)


und das mit den lagern, die Maschine hat Klopfsensoren, soweit ich weiß , könnt gut gehen.

kann mir zwar nicht vorstellen, ob das was bringt, aber kann dir ne adresse sagen,

Firma HIOB Motorsport in Ranshofen (Braunau)
Tel 0043-7722-62451

Also einen speziell fertigen Chip gibts glaub ich nicht, wenn dann muss man individuell mit Prüfstand und so weiter arbeiten. (und das wird wahrscheinlich kosten), ist die Frage obs das Wert ist. Aber interesant auf alle Fälle. Dafür gibts ja gleub ich spezielle Software und Chipeinlesegeräte oder? Wäre auf alle Fälle interesantes Lehrgut! Wollt mir übrigens ein 3.15 1,5 hinten draufschreiben, der geringste ccm bei BMW (-:

Der stellt deine DME auf dem Prüfstand ab.
Aber unter 1000 Euros wird da sicherlich nix gehen. Das geld würd ich mir lieber für nen anderen motor sparen!

Zitat:

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Also einen speziell fertigen Chip gibts glaub ich nicht, wenn dann muss man individuell mit Prüfstand und so weiter arbeiten. (und das wird wahrscheinlich kosten), ist die Frage obs das Wert ist. Aber interesant auf alle Fälle. Dafür gibts ja gleub ich spezielle Software und Chipeinlesegeräte oder? Wäre auf alle Fälle interesantes Lehrgut! Wollt mir übrigens ein 3.15 1,5 hinten draufschreiben, der geringste ccm bei BMW (-:

(Zitat von: lasard)

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Werd mal in Ranshofen anrufen! Merci

zuerst sollte mal Leistungs spezifische Daten auf dem Rechner bekommen.
Luftmenge
Droselklappenstand
Zündzeitpunkt
Luftmenge
Temperatur
Klopfsensoren usw.
was man da über die obd1 erreichen kann weiß ich noch nicht.*soll aber nicht soviel sein*.
Software gibs bestimmt genug die einen Rechner zum Motortester macht. für obd2 finds genug im netz aber meins wissens nach ist das erst ab 2000 bei BMW verbaut. also obd1
wenn man diese Daten vom Motor auf dem PC bekommt kann man schon einen halbbrauchbare Diagnose erstellen. Ein vor nach her vergleich wäre sinnvoll, ob sich durch die Motoränderung wesentliche verändern hat.
und vor allem wäre es auch interessant zu wissen wie das Kennfeld auf die Änderung reagiert.]

Quark, der hat den gleichen Hubraum wie zuvor, einzig die Verdichtung wird ziemlich hoch sein ...


MFG
kungfu

Zitat:

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kann mir zwar nicht vorstellen, ob das was bringt, aber kann dir ne adresse sagen,

Firma HIOB Motorsport in Ranshofen (Braunau)
Tel 0043-7722-62451

(Zitat von: bmw-freak3)

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