Hallo an alle,

bin relativ neu hier. Hab mich aber schon etwas umgesehen. Ich hab nen 316i E36.

Ich hab ein Problem mit meiner Tankanzeige. Es ging damit los, dass meine Tankanzeige immer wenn sie kurz vor der Reserve war, ganz auf null ging, aber nachdem ich getankt hatte, wieder den normalen Füllstand angezeigt hat. Einmal war es sogar so, dass sie wieder kurz vor Reserver auf NUll ging, und unterm fahren wieder auf "kurz vor Reserver ging"

Vorgestern war sie wieder im 1/4 Bereich und viel jetzt wieder ganz auf NULL. Nur jetzt wenn ich tanke oder fahre, bleibt sie dennoch stur auf NULL stehen.

Was könnte das sein? Ist der Tankgeber kaputt? Kann es sein das ein Kabel weg ist?
Könnt ihr mir bitte Tips geben wie ich da vorgehn soll? Vielleicht mal den Deckel aufschrauben und ein bissl am Tankgeber "rumnackeln? :)

Wäre super wenn ihr mir helfen könntet :-)
Danke schonmal im Voraus!!

Grüße
Chris

kann es sein das ich da nen ganz neuen tankgeber brauche?

meist ist beim e36 der tankgeber das problem,bzw.das kabel zum geber.lass das von nem fachmann durchmessen.der e36 hat 2 geber unter der rückbank.eins ist die pumpe und das andere der tauchrohrgeber.
wenn ich es recht in erinnerung habe ist der fahrerseitig angebrachte also der linke der geber udn rechts die pumpe.

man moege mich verbessern wenns nicht richtig ist.

die tankanzeige selbst als defekt ist mir beim e36 nicht bekannt.da haengt schonmal der tacho oder der drehzahlmesser ruckt oder faellt aus,auch die digianzeigen spinnen mal udn die kilometer springen nicht um aber tankanzeige defekt ist mir bisher nicht untergekommen wobei man das nie ganz ausschliessen kann.

geber ist aber ne bekannte krankheit.

gruss sascha

sehr gut erklärt sascha. :)

chrisgbayern
scroll mal ein paar theards weiter hoch da wird das selbe thema nochmal behandelt. wird wohl der tauchgeber defekt sein.

Was zeigt die Rest KM Anzeige an? Geht die richtig?

danke jungs für die bisherige Hilfe :)

Ich habe keinen BC, aber die KM-Anzeige läuft nach wie vor richtig.

Habe mal versucht den geber rauszuholen, ist richtig, der ist auf der fahrerseite, aber nachdem da so ein schlauch dran befestigt ist, konnte ich ihn nicht ganz rausziehen, und dass lass ich dann lieber von nem Fachmann machen ja :)

Das mit dem schwarzen Kabel habe ich verstanden, nur ich hab keines am geber gefunden. Wahrscheinlich aus dem grund, weil ich ihn nicht ganz rausziehen konnte...

Ist so ein geber teuer?

Und auf der rechten seite, also die seite mit pumpe, müsste alles in ordnung sein richtig?

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