Hi Leutz!
Ich bräuchte mal euren Rat. Und zwar, wollte ich meinen Wagen so auf 60/40 tieferlegen. Naja hatte mir überlegt Federn auf die orgi. Dämpfer zu packen. Aber meine Perle hat schon so rund 140.000km runter. Einige sagen, lass es sein deine Dämpfer gehen flöten , wiederum höre ich, dass da nichts passieren sollte. Was meint ihr? Bin echt ratlos!
Ich bräuchte mal euren Rat. Und zwar, wollte ich meinen Wagen so auf 60/40 tieferlegen. Naja hatte mir überlegt Federn auf die orgi. Dämpfer zu packen. Aber meine Perle hat schon so rund 140.000km runter. Einige sagen, lass es sein deine Dämpfer gehen flöten , wiederum höre ich, dass da nichts passieren sollte. Was meint ihr? Bin echt ratlos!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Ricardo©,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Federn oder nicht?"!
Gruß
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Hi , also bei einer Tieferlegung von 60/40 solltest du schon ein komplettes Fahrwerk nehmen !
Nur Federn ist heikel , da 60/40 schon gut Tief ist und die Federn ja auch noch nach sacken !
Nur Federn ist heikel , da 60/40 schon gut Tief ist und die Federn ja auch noch nach sacken !
...60/40 geht normalerweise schon problemlos - ideal isses deshalb aber nicht!
Laß dir gesagt sein, bei dieser Laufleistung gehen die Dämpfer bei 60/40 im nu drauf wenn sie nicht schon sowieso langasm verschlissen sind. Bei 60mm haben die Dämpfer nicht mehr den vollen Hub und werden sich in kürzester Zeit verabschieden.
Ich würde an deiner Stelle und auch aus Sicherheitsgründen ein komlettes Fahrwerk verbauen, nicht zuletzt weil dann auch die Federn auf die Dämpfer abgestimmt und gekürzt sind -> Rebound.
Gruß Alex
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.::P.I.X.S.I.G.N_CarTuning::.
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Infos unter: www.pixsign.de
Laß dir gesagt sein, bei dieser Laufleistung gehen die Dämpfer bei 60/40 im nu drauf wenn sie nicht schon sowieso langasm verschlissen sind. Bei 60mm haben die Dämpfer nicht mehr den vollen Hub und werden sich in kürzester Zeit verabschieden.
Ich würde an deiner Stelle und auch aus Sicherheitsgründen ein komlettes Fahrwerk verbauen, nicht zuletzt weil dann auch die Federn auf die Dämpfer abgestimmt und gekürzt sind -> Rebound.
Gruß Alex
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Natürlich ist ein Komplettfahrwerk immer die bessere Lösung aber natürlich auch eine Kostenfrage.
Ich habe in meinem jetzt schon seit über 1 Jahr nur Federn verbaut und bis jetzt keine Probleme.
Bau sie Dir doch ein, mehr als kaputt können die Dämpfer nicht gehen. Oder Du sparts noch 1-2 Monate und kaufst Dir ein Fahrwerk was natürlich die beste Lösung wäre...
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www.frauentypen.de
Lieber stehend sterben als kniend leben!
Ich habe in meinem jetzt schon seit über 1 Jahr nur Federn verbaut und bis jetzt keine Probleme.
Bau sie Dir doch ein, mehr als kaputt können die Dämpfer nicht gehen. Oder Du sparts noch 1-2 Monate und kaufst Dir ein Fahrwerk was natürlich die beste Lösung wäre...
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Zitat:
Ich habe in meinem jetzt schon seit über 1 Jahr nur Federn verbaut und bis jetzt keine Probleme. Bau sie Dir doch ein, mehr als kaputt können die Dämpfer nicht gehen
...
yo, nur dass er dann die doppelte Arbeit mit dem Ein- Ausbau Gedönse hat. Bei der Laufleistung würde ich es gleich Richtig machen.
Gruß ALex
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Ja , darum meinte ich das ja auch !!
Ich hatte in meiner alten Limo auch nur 60/40 Federn auf Seriendämpfer das war schrott !
Weil früher oder später kommt das Problem und dann kann man es doch lieber jetzt sofort 1 mal vernünftig machen !
Ich hatte in meiner alten Limo auch nur 60/40 Federn auf Seriendämpfer das war schrott !
Weil früher oder später kommt das Problem und dann kann man es doch lieber jetzt sofort 1 mal vernünftig machen !
hi also meiner hat schon 170 tkm runter und hb auch 60/40.hab damit überhaupt keine bedenken. ich hoff einfach das beste
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BMW das einzig ware
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BMW das einzig ware
Jo danke erstmal für eure Antworten! Denke auch das, wenn ich ihn tieferlege,dass ich das gleich vernünftig mache. So fifty fifty Sachen sind immer blöd find ich. Wenn dann halt richtig. Aber nen anständiges Fahrwerk kostet halt immer ein wenig mehr. Aber naja, wenn schon denn schon ;)
Richtig , kostet was mehr !!! Bringt dafür Sicherheit und weniger Arbeit mit sich , und das Fahrverhalten mit Federn und einem Komplettfahrwerk finde ich liegen welten zwischen !
Hatte damals auch gute H&R Federn verbaut aber das war nichts gegenüber einen Fahrwerk
Hatte damals auch gute H&R Federn verbaut aber das war nichts gegenüber einen Fahrwerk
...yep, stimme Streety voll zu! ;-)
Federn sind immer ein Kompromiss und dienen vorrangig der Optik. Fahrverhalten wird nicht immer besser - im Gegenteil, wenn die Federn zu tief sind (60mm bei Seriendämpfern, aber auch M-Technik) ist eigentlich zuviel. Das Fahrzeug wird spürbar "härter" und schaukelt sich eher auf (je nach Progression der Federn).
Nur ein Komplettfahrwerk harmoniert zwischen Dämpfern und Federn. Aber wie du schon selbst erkannt hast, kauf lieber was Vernünftiges (also nix NoNameDreck) von einem renomierten Hersteller - kostet etwas mehr, zahlt sich aber in jedem Falle aus.
Gruß Alex
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Federn sind immer ein Kompromiss und dienen vorrangig der Optik. Fahrverhalten wird nicht immer besser - im Gegenteil, wenn die Federn zu tief sind (60mm bei Seriendämpfern, aber auch M-Technik) ist eigentlich zuviel. Das Fahrzeug wird spürbar "härter" und schaukelt sich eher auf (je nach Progression der Federn).
Nur ein Komplettfahrwerk harmoniert zwischen Dämpfern und Federn. Aber wie du schon selbst erkannt hast, kauf lieber was Vernünftiges (also nix NoNameDreck) von einem renomierten Hersteller - kostet etwas mehr, zahlt sich aber in jedem Falle aus.
Gruß Alex
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Hey Pixxi schön das wir einer Meinung sind ;-))) hier ne Pulle Bier und *Prost* Lol !
Gruss Marcel
Gruss Marcel
*Prost* ;-)
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