hab bei Fk eine carboinhaube gefunden, bessergesagt 4 stück *g*
einmal coupe-haube mit/ohne lüftungseinlässe
und einmal für die limo jeweils mit bzw. ohne öffungen.
nun die frage:- wie wichtig sind die öffnungen?
-könnte ich ruhigen gewissens die variante ohne öffnungen nehmen?
-ich würd die haube dann lackieren lassen, damit sie nicht auffällt, wie schwer ist der lack da überhaupt? rechnet sich die umrüstung auf carbonhaube dann noch, wenn sie lackiert wird? (bringt ja ohnehin nicht viel gewichtseinsparung)
-passt die coupe/limo haube auf meinen compact? bzw. welche der beiden passt?

Die Öffnungen in der Motorhaube haben zwei Wirkungen, nämlich einmal den optischen Effekt und zweitens dienen sie der Entlüftung des Motorraums. Hab nämlich gerade in der BMW Tuning gelesen: " :[..] Im Vergleich dazu (normale Blechhaube) wirken Kohlefaserhauben wie eine dicke Winterjacke und können somit einen Hitzestau verursachen. Manche Motoren stört das heiße Umfeld nicht so sehr, andere treiben ihre Kopfdichtungen in den Hitzetod." Also denke ich, dass du die Haube mit Lüftungsschlitzen nehmen solltest, falls überhaupt eine davon auf den Compakt passt. Da bin ich mir nicht sicher...
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Bearbeitet von - WILI)|= am 15.09.2005 15:10:45

hat deine original haube öffnungen? nein, siehst du. reine optik.

carbonhaube lackieren lassen? wozu? dann kannste dir die kohle wirklich sparen. ich gehe nicht davon aus, das du auf leichtbau hinaus willst...?
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ob mit oder ohne öffnung ist egal...
also wenn dann würde ich auch mit nehmen und NICHT lackieren...
wenn du schon so eine haube dann hast, dann soll man das auch sehen!

die von der limo sollte passen!
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und immer eine freie Bahn

mfg
Christoph
Syndikat Region NRW
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Zitat:

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ob mit oder ohne öffnung ist egal...
also wenn dann würde ich auch mit nehmen und NICHT lackieren...
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(Zitat von: SirHanSolo)

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naja, geht eigentlich schon ums gewicht, auch wenns nur nur 5-10kg bringt.
optik ist mir egal, aber will kein stress mit polizei und würde ich mir so iene hauben kaufen, bekomm ich evtl. ne eintragung, aber die rennleitung kanns trotzdem irgendiwe beanstanden. das heißt da wäre schon "tarnung" angesagt. aber die kostet ja gewicht...

was erzählst du? dir geht es um die gewichtsersparnis. aha. bei deim racer 1,6er passt das ja. wenn du zuviel kohle hast geb ich dir gerne meine bankdaten =)
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ich finde auch das das blödsinn ist wegen dem gewicht. Soviel geld für ein paar kilo auszugeben. Damit kann man doch bestimmt besseres machen. Ausserdem wird es sich eh nicht bemerkbar machen ob du 5-10 kg mehr oder weniger hast
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Wieso rede ich überhaupt mit dir? Meine Anlage hat mehr gekostet als dein ganzer Wagen!

Bei dir spielt das Gewicht ja keine Rolle oderhast du irgendetwas vor? Für die Optik würde ich es nicht lackieren lassen.
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Denn ohne mich wird deutscher Rap schon wieder nicht hart
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Ich bin der Leader wie A

Naja, um die normale Haube zu cleanen und dann zu lackieren dürfte wohl genauso teuer kommen (wenn mans nicht sselbst machen kann) wie so eine FK Haube.

Also warum nicht. Die Schlitze sind zB Vorteilhaft bei nem K&N Filter.

Zu dem Punkt lackieren. DAs würde ich auf alle Fälle machen lassen.
Carbonhauben ohne lack sind ja wohl mehr als prollig. Also ich würd nicht so rum fahren....
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Kommt drauf an wie dein Auto für den täglichen Gebrauch ausgelegt ist! Wenn du jeden Tag zur Arbeit damit und danach zum Sportstudio fährst dann würde ich es ehrlich sein lassen.

Irgendwann Anfang des Jahres war doch ein E46er Cabrio in der Tuning mit einer Carbon Haube?! Er hat eine riesen Luftöffnung in der Mitte die er nicht lackiert hatte. Das sah nicht schlecht aus und war nicht so prollig!!
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Ja klar, ne riesen Luftöffnug in der haube is eher dezent wie prollig *löl
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Carbon Hauben bringen eine ganze Menge! Denn das Gewicht ist relativ hoch im Auto angebracht. Sprich, in einer Kurvenfahrt kommt die Hebelwirkung dazu.....Für Nordschleifenfans oder die es im bergischem Land nicht lassen können ist so eine Haube eine gute Investition
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wir reden hier von einem serien 1,6er!!!!! und nicht von nem emmy oder sowas
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Wenn eine ersparnis von 5-10 kg haben willst dann geht es um einiges einfacher sprich schmeiß die Rücksitzbank raus und das reserverad. Dann hast du auch schon sicherlich die 5-10 kg weniger im auto. Also ich kann die hauben persönlich nicht empfehlen aus diesem hause da die vor allem aus gfk sind so wie ich das gesehen habe. Sprich paar mal fester auf und zumachen und die ersten risse sind drin! Musst du aber selbst wissen.

Carbon Hauben aus GFK????
FK is ja nicht der einzigste Hersteller. HH MOtorsport zB hat auch welche...
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Glaub mir die von fk sind aus GFK !!!!

H&H Motorsport gibt es seit ca. 1 1/2 jahren nicht mehr.

Bearbeitet von - Marius am 15.09.2005 20:45:31

gfk??

wenn dann cfk oder?

oder ist das carbon bloß show?
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mfg
chris

@ Starcrunch

Wenn die größte Fläche der Motorhaube lackiert ist und nicht in Carbon glänzt ist das halt NICHT so auffählig/prollig!! Da man es nicht auf den ersten Blick erkennt!
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Ich kann Marius zustimmen! Die Hauben von FK taugen wirklich nicht viel! Das Material habe ich mir allerdings noch nicht genauer angeschaut!
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Mein Compact steht zum Verkauf!

Zitat:

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@ Starcrunch

Wenn die größte Fläche der Motorhaube lackiert ist und nicht in Carbon glänzt ist das halt NICHT so auffählig/prollig!! Da man es nicht auf den ersten Blick erkennt!
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(Zitat von: Heman16)

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Und was genau willst du da frei lassen? den nicht vorhandenen Powerdome? :-)

Wenn die FK Dinger nicht aus Carbon wären dann dürften sie es nicht hinschreiben.
passform is was anderes....
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Zitat:

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Glaub mir die von fk sind aus GFK !!!!

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Bearbeitet von - Marius am 15.09.2005 20:45:31

(Zitat von: Marius)

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Hm, war nicht erst vor kurzem ein M3 in der BMW Scene mit Teilen von H&H? Vielleicht gibts da ja verschiedene....
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