Hallo zusammen! Als Neuling in diesem Forum habe ich auch gleich eine Frage: Ist es möglich den Kettenspanner vom 328i gegen den vom M3 3,2 L zu tauschen? Vielen Dank vorab.
Das Fzg hat 5-6 s nach Start Kettenrasseln. Bevor wieder ein neuer originaler (mehrteiliger) Spanner eingebaut wird, hätte ich den einteiligen vom 3,2er genommen. Der hat nämlich eine höhere Vorspannung um genau dieses Rasseln zu verhindern. Dies habe ich auch bei meinen M3's gemacht. Da passen sie ja auch rein.
Wenns im kalten Zustand rasselt ist es nicht der Kettenspanner. Das Wechseln der Patrone bringt garnichts ohne neue Führungschinen im Motor. Das kostet aber.
Wenn der Spanner hin ist müssen die Schienen noch lange nicht kaputt sein. In meinem s14 habe ich den Spanner gewechselt und die Schienen waren noch fast wie neu.
heisst das, wenn der motor warm ist und rasselt dass das dann der kettenspanner ist? ____________________________ Die Schönheit der Dinge, lebt in der Seele dessen, der sie betrachtet.
dann ists bei mir ehr die vanos,kettenspanner hatte ich schon mal gemacht ____________________________ Die Schönheit der Dinge, lebt in der Seele dessen, der sie betrachtet.
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ich habe ein ähnliches problem mit meinem M3. das problem bei mir ist, dass der motor im stand und während der fahrt gar nicht rasselt, sondern im stand, ich gebe kurz gas und erst wenn der motor mit der drehzahl runterfährt, kommt ein geräusch, als ob bei mir der kettenspanner locker wäre und die kette irgendwo am gehäuse rankommt.
dies macht der immer, egal kalt oder warm!!! wenn ich die hand auf den ventildeckel lege, fühlt sich das an, als ob das geräusch direkt unter dem deckel ist. irgendwie kann das ventilspiel nicht sein, da das geräusch auf jeden fall kein nageln ist, sondern eher wie klackern.
bin ratlos und möchte auch nicht einfach losschrauben, bevor ich eure meinung höre.
