Servus Leute, bei meinem e90 318i (129PS) mit ca. 185tkm ist folgendes Problem aufgetreten.
Während der Fahrt ging die Motorkontrollleuchte an und der Wagen hatte Leistungsverlust. Hab den Fehlerspeicher ausslesen lassen und es stand das die Einspritzdüse vom Zylinder 3 Fehlerhaft sei, also Aussetzer hat. Jedoch macht der Wagen das nicht immer, kommt mir so vor als wenn er es nur machen würde wenn er lust dazu hat. Es ging 2 Wochen gut, es trat nichts mehr auf. Jetzt hat er wieder angefangen und ich habe Injektorenreiniger gekauft weil ich vermute das der Injektor einfach nur etwas verdreckt ist. Soweit so gut. Jetzt jedoch zum Hauptproblem. Auf dem Heimweg hat der Wagen schonwieder angefangen stark zu ruckeln. Daraufhin bin ich einfach angehalten habe den Motor ausgemacht, Auto abgeschlossen und dann direkt wieder Aufgeschlossen und den Motor wieder gestartet. Plötzlich lief alles wieder normal, keine Warnleuchte nichts. Bis ich zuhause war hat er zwar noch 2mal kurz geruckelt aber das wars, die Warnleuchten blieben aus.
Nun zu meiner Frage: Es kann doch nicht sein das der Injektor innerhalb von 10 sekunden wieder normal funktioniert nur weil ich den Motor an und aus gemacht habe. Woran könnte es noch liegen das er nicht auf vollen 4 Zylinder läuft ?
PS: Alle Zündkerzen und Zündspulen wurden vor kurzem erst gewechselt, daran kann es also nicht liegen.
Also, Injektoren sind es nicht weil dein wagen keine hat. Du kannst Einspritzventile mit Plätzen tauschen und beobachten ob Fehler mitwandert. Ist kein großer Akt.
So habe noch etwas recherchiert und herausgefunden das es eine Einspritzabschaltung gibt. Das würde erklären warum es nach erneuten Motorstart normal funktioniert.
Würde die Einspritzventile gerne selber wechseln, habe soetwas jedoch noch nie zuvor gemacht und will nicht einfach planlos an die Sache rangehen. Gibt es irgendwo villt Anleitung oder etwas in der Art wo das gezeigt wird ?
