Moin, ich habe mir vor kurzem einen E46 vom Händler zugelegt und die gelbe Leuchte "Kühlmittelstand kontrollieren" leuchtete von Anfang an immer mal wieder auf. Manchmal schon im Stand, dann erst wieder auf der Autobahn oder nach einer längeren Autobahn-Fahrt beim "abkühlen"... natürlich habe ich den Kühlmittelstand kontrolliert, er war aber fast bei Maximum. Ich wollte den Wagen schon als beschädigt zurückbringen, aber der Händler meint ich müsse nur den Kühlmittelstandssensor tauschen, was ich morgen machen werde sobald das Teil da ist. Risse im Ausgleichsbehälter o.Ä. konnte ich erstmal keine finden, er verliert auch nichts (zumindest nach 1 Woche noch nicht)

Ich mir also erstmal keine großen Gedanken gemacht, da dachte ich mir heute gucke ich nochmal im Geheimmenü wie heiß das Kühlmittel denn tatsächlich so ist (Anzeige im Tacho ist ja immer in der Mitte, sagt also garnichts aus) und musste feststellen dass die Temperatur IMMER um die 100°C beträgt. Schon nach dem Starten lass ich ihn ein paar Minuten warmlaufen und die Temp steigt sofort innerhalb von 5-10 Minuten auf 80-90°C. Sobald man fährt (egal ob gemütlich oder sportlich) beträgt sie meistens so 104-108 Grad, sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn. Bin mir da jetzt extrem unsicher geworden ob das zusammenhängt, zumal ich teilweise lese dass 100 Grad normal seien, dann les ich wieder der Thermostat könnte kaputt sein usw. usw. was denn nun??

Wie ist die ideale Kühlmitteltemperatur beim 318 Benziner, Bj. 04 (N46) ?

Danke für eure Hilfe.

Ist absolut normal, der soll zwischen 100-105°C laufen, verbessert die Abgaswerte.

Ich hatte die selben Symptome wie Du, es war ein Haarriss im Ausgleichsbehälter.

N42/N46 werden thermostatisch bei ca. 105Grad eingeregelt!

Spätestens bei 108-110Grad sollte das Thermostat öffnen und die Kühlwassertemp. deutlich sinken ;)

Das Auto verfügt über einen Kennfeldthermostat.Da wird die Öffnung des großen Kreislauf gesteuert,
damit bei Autobahnfahrt die Temperatur bei etwa 85 Grad liegt.Sonst bei etwas über 100 grad.

Wenn der Wasserstand unter min. gefallen ist, wird es wohl irgendwo austreten oder durch einen Defekt der Zylinderkopf Dichtung 
verloren gehen.
Am besten sollte der Kühlkreislauf abgedrückt werden.Das kann in einer Werkstatt gemacht werden.
Manchmal ist auch nicht sauber entlüftet worden.

Diese Tätigkeit würde ich nicht beim Verkäufer machen lassen sondern bei einer anderen Werkstatt,denn es gibt eine Menge
Möglichkeiten zur Manipulation.
 

Danke für eure Antworten, das hat mir schon sehr geholfen. Am Ende lag es bei mir übrigens doch am Ausgleichsbehälter, denn der neue Sensor alleine hat das Problem nicht gelöst. Jetzt ist die Lampe aus und ich wundere mich auch nicht mehr über mein "kochendes" Kühlsystem ;-)