Habe ein Problem mit meiner laufruhe. Fehlerspeicher ergab folgendes : Laufruheregler / Motor Regler Rauheit BMW 4B10. Laut BMW sind das sicher die Injektoren. So alle wurden getauscht, zwar ruckelt er nicht mehr so stark ist aber dennoch da. FS spuckt wieder das gleiche raus. Was kann es jetzt sein? Hochdruckpumpe wurde vor 20tkm neu gemacht inkl. Glühstifte und glühstiftenstg. Motoröl inkl. aller Filter auch. Drehzahlschwankungen habe ich keine. Weiß einer Rat?

Fahrzeug:535d bj 08

Ahja DPF und KAT kann ich auch ausschließen.

Wer hat die Injektoren ersetzt? Wurde der IMA-Code in die DDE eingetragen?

Bosch selbst, ja alles wurde eingetragen und codiert. Ich hatte das Problem vor dem Tausch auch. Weil BMW meinte, es sind zu 90% die injektoren.

Wenn alles andere ausgeschlossen werden kann dann ist vor dem Injektortausch eine Kompressionsdruckprüfung vorgegeben.

Wurde diese gemacht?

Nicht das ich wüsste. Geht das auch mit verbauten injektoren?

Nur mit verbauten Injektoren weil der Kompressionsdruck über die Glühstift-Bohrung gemessen werden muss.

War heute beim Mechaniker. Der meinte wenn es der Kompressionsdruck wäre, dan würde er regeässig unrund laufen. Bei mir ist es nur ab und zu. Was mir aufgefallen ist, ist das wenn er anfängt zu ruckeln er bläulich aus dem Auspuff raucht und stinkt.

Können die Ventilschaftdichtungen schuld sein?

Eine Kompressionsdruckprüfung kann durchaus nicht schaden. Ggf. auch mal im kalten Zustand und bei Betriebstemperatur durchführen. Du kannst nicht ausschließen dass in bestimmten Betriebszuständen ein Bauteil nicht mehr richtig abdichtet.



MfG