ich kann es nur erklären, wie es beim Touring funktioniert:
das Heckklappenschloss rastet ein, der Stift macht eine halbe Drehung und zieht damit die Heckklappe zu. Ähnlich wird es auch beim E38 funktionieren. Das Schloss selber dürfte normal sein, die SCA hingegen dürfte der kleine Stift im Kofferraum sein, der durch einen Motor gedreht wird.
Teil 4 ist es beim Touring:
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