ich hab leider neben dem Elektr. Fensterheber Problem noch 2 weitere.
Fahrzeug 316i Coupe Bj. 1996
1. Problem:
Im Drehzahlbereich 2500-3000 merkt man richtig das der Wagen kaum noch zieht. Vor allem kommt das im 3. Gang zur Geltung. Bis 2500 alles i.O., denn zieht er nur sehr schwergängig bis 3000 und danach wieder komplett normal. Sonst macht der Motor aber keine Mucken, nur in diesem Drehzahlbereich. In der SuFu habe ich häufig nur Nockenwellensensor und ähnliches gefunden. Kann es wirklich nur sowas sein oder liege ich vollkommen falsch? Luftfilter sieht noch sehr sauber aus und sonst kann ich keine Probleme erkennen.
2. Problem:
Wenn es Morgens noch etwas kühler ist und ich starte den Motor, läuft dieser sehr sehr unruhig. Wenn ich sofort losfahre, zieht er kaum und man bekommt das Gefühl als würde er fast absaufen. Dann kommen ein paar Aussetzer und Zuckungen als wenn jemand den Wagen von hinten anstößt und plötzlich läuft alles normal. Wenn ich den Wagen ein wenig im Leerlauf laufen lasse und die Temp.-Anzeige den ersten weißen Strich erreicht läuft alles bestens. Wenn der Wagen lange in der Sonne steht springt er auch sofort ohne Macken an und läuft normal. Demnach geh ich mal davon aus das es etwas mit kühleren Temperaturen zutun hat. Im Winter war es übrigens weitaus schlimmer als jetzt.
Ich hab natürlich die SuFu genutzt und nur Sachen wie Luftmengenmesser gefunden. In den meisten Fällen waren es aber 6 Zylinder Motoren die ja einen vollkommen anderen LMM haben als die 4 Zylinder. Ich hab den LMM bei mir mal ausgebaut und wollte ihne reinigen, das ding war aber so gut wie blitz blank sauber. Die klappe funzt 1 a. und der Draht im innern scheint auch i.O. zu sein. Jedenfalls hat diese Reinigungsaktion keine Verbesserung aber auch keine Verschlechterung gebracht. Wenn ich den LMM abschließe und den Motor starte geht der Wagen im Standgas aus, was wohl daraufhin deutet das der LMM in Ordnung ist oder? Durch meine Forum-Recherche meine ich die Lambda Sonde ausschließen zu können, da das Problem dann ja durchgehend und unabhängig von der Temperatur bestehen würde.
Ich bin also in beiden Fällen vollkommen ratlos. Würde mich freuen wenn ich Hilfe bekommen würde :)
Sieht wirklich nach Nockensensor aus. Wenn dieser keine anständigen Signale zum STG gibt, können durchaus solche Symptome auftreten, wie du sie beschrieben hast.
-->Hier evtl. zuerst den Fehlerspeicher auslesen (lassen), wenn kein Fehler vorhanden sein soll, überprüfe die Leitung vom Sensor auf Beschädigung, ggf. auch die kontakte, vielleicht sind diese korrodiert -->Ansonsten tauschen, dann is ruhe.
Zum 2. Problem:
Dein Fahrzeug hat ine der Kaltlaufphase schwierigkeiten mit dem Benzin/ Luftgemisch, was auf den Tempsensor fürs STG (Steuergerät) hindeudet. Müsste IMHO ein Doppeltempschalter sein, der am Kühler auf der Beifahrerseite oben hängt.
Meine Empfehung -->tauschen, da dieser nicht so teuer ist.
gruß
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
