Na dann herzlichen glückwunsch, das es bei dir bis jetzt so war

fragt sich eben nur wie lange sowas gut geht.... aber da muss jeder für sich selber entscheiden!

Zitat:

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Na dann herzlichen glückwunsch, das es bei dir bis jetzt so war

fragt sich eben nur wie lange sowas gut geht.... aber da muss jeder für sich selber entscheiden!

(Zitat von: Hardcore-Performence)

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Das hat mit gut gehen nichts zu tun, das ist so abgenommen und fertig.
Hamann hat das System Jahre lang mit Gutachten vertrieben, bei denen ist das ja auch absolut wasserdicht.

wenn du ein gutachten hast, in dem steht du kannst den krümmer xy auf deiner kiste fahren, dann ist es ja abgenommen!

hier ging es hauptzächlich um die krümmer, die keine gutachten haben!

Hat meiner auch nicht, da ich direkt von Supersprint bezogen habe und nicht über Hamann.
Aber aus den hier genannten Gründen, müsste das Hamann Gutachten ja auch nicht zulässig sein.

Aber wie schon erwähnt, warum sollte ein, ich sage es mal so Plakettenkleber beim Tüv eine Abnahme eines Vollprüfers in Frage stellen? Solche Sachen hat der von der Hierarchie her gar nicht zu beurteilen

hast du ein gutachten für den krümmer in dem steht geprüft auf fahrzeug xy oder freigegeben für fahrzeug xy?

wenn nein, dann ist es sch... egal ob hamann die dinger seit 40 jahren verbauen..... denn du hast einen krümmer von supersprint und nicht von hamann

ist doch das gleiche mit nem esd von firmen die da zusammen werkeln.... es ist ein und der selbe esd nur ein mal von der firma A und einmal vom hersteller selbst.....
da kannst auch nicht mit nem gutachten vom hersteller kommen, weil da 1. die nummer nicht passt und 2. die bezeichnung

Zitat:

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hast du ein gutachten für den krümmer in dem steht geprüft auf fahrzeug xy oder freigegeben für fahrzeug xy?

wenn nein, dann ist es sch... egal ob hamann die dinger seit 40 jahren verbauen..... denn du hast einen krümmer von supersprint und nicht von hamann

ist doch das gleiche mit nem esd von firmen die da zusammen werkeln.... es ist ein und der selbe esd nur ein mal von der firma A und einmal vom hersteller selbst.....
da kannst auch nicht mit nem gutachten vom hersteller kommen, weil da 1. die nummer nicht passt und 2. die bezeichnung

(Zitat von: Hardcore-Performence)

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Ich glaube du verstehst nicht ganz worauf ich hinaus will.
Einen Fächerkrümmer über eine Einzelabnahme einzutragen ist vollkommen problemlos, das ist nichts anderes als wenn du dir von z.B. German-Tuning einen ESD bauen lässt, die haben auch alle kein Gutachten und werden über Einzelabnahme legalisiert.
Beim E46 kommt bei so einer Abnahme nur das Problem hinzu, das durch diese Maßnahme die Katalysatoren wegfallen, also braucht man Katalysatoren bei denen man belegen kann das sie in der Lage sind die Abgaseinstufung einzuhalten und die ganze Sache ist vom Tisch.


Bearbeitet von: Samuel-Stinger am 09.08.2009 um 23:20:43

Nur wenn du für den ganzen mist keine papiere hast trägt dir das kein halbwegs gescheiter prüfer ein!

Zitat:

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Nur wenn du für den ganzen mist keine papiere hast trägt dir das kein halbwegs gescheiter prüfer ein!

(Zitat von: Hardcore-Performence)

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Für die Katalysatoren ja, für den Fächer nein, sonst könnten die ganzen Hersteller mit handgemachten Anlagen auch ihre Türen schließen, sonst wären Vollprüfer ja vollkommen unnötig, denn jeder stinknormale Mokel bei einem Prüfverein kann mit Gutachten eintragen.

Bearbeitet von: Samuel-Stinger am 09.08.2009 um 23:36:25

Die Email vom Tüv ist da:

"Leider sind für Ihre gewünschten Tuningmaßnahmen keine Eintragungen möglich."

So das wars dann!

Was hast du denn dem TÜV geschrieben?

Bessere möglichkeit ist mal bei denen vorbei zufahren und persönlich mit den leuten reden.... ambesten noch unterlagen/ausdrucke von den teilen mitnehmen
dann merkst auch schnell ob er dich ernst nimmt oder dich schnell wieder los werden will!
und wenn er dich schnell wieder los haben will, gehst zum nächsten tüv, so hab ich das auch gemacht....
der 1. meinte mein auto ist zu tief..... das gutachten ist mist (klar ist das gutachten von KW mist lol)
der 2. meinte das geht mal garnicht... da ist ja nichts mehr original (hat so tuning ansich das da nichts mehr original ist)
und der 3. meinte, wenn du hinten über die grube kommst, dann ist es nicht zu tief.... dann kann ich es eintragen..... und bei dem bin ich nun immer...
wenn er was nicht weiß liest er es nach und kümmert sich drum.... und meldet sich bei mir wie es aussieht