Ich habe es echt mit dem Pech zutun! Ich hab gestern meinen 5er E39 in die Werkstatt gegeben um mir meine Winterreifen draufknallen zu lassen (war live dabei) die vorderen Reifen gingen ja auch und dann kam das Problem, Felgenschloss hinten angesetzt, paar mal mit der Luftdruckpistole rumgedreht zack, war der Schlüssel bzw. Adapter kaputt! So nun bin ich zum Entenmann gefahren und hab mir nen neues geholt! wieder ausprobiert, wieder abgebrochen, ich dachte ich spinn!!! die Schrauben sind so hammerhart angezoggen das man die mit den Schlüsseln gar nicht mehr auf bekommt!!! nun bin ich heute wieder vorbei gegangen und er stand wieder draussen mit den Sommerreifen, beim genauen hinschauen, sehr schöne Macken in der Felge, die Felgenschraube sieht echt übel aus, haben irgendwas reingeschweißt und ausprobiert mit ner Schraube oder keine ahnung und sogar die steckt noch abgebrochen drin!!! außenrum alles schön schwarz .. sieht aus wie das ne bombe neben meiner Felge geplatz ist! ich weiss nicht was ich sagen soll, bin ensetzt!! nun muss er es aufbohren! hat jemand auch schonmal so einen Fall gehabt? was soll ich nun mit den Felgen machen .. muss die Macken irgendwie rauskriegen und die Schweißspritzer etc. sieht echt nicht mehr schön aus. Bin echt scheisse drauf, weil es mir einfach weh tut so ne schlamperei mitanzusehen! MFG
habe selber einen kleinen Autozubehör und Reifen Handel, kenne dieses prob. Habe mir deshalb einen Satz Felgenschloß-lösungssatz bestellt (giebt es nur für den Fachhandel ). Habe es bis jetzt mit allen Felgenschlössern aufgenommen,und immer Gewonnen. D.h. fahr einbfach mal zum "kleinen" und nicht nach ATU, da wird Dir geholfen!
Verklagen, sage ich Dir. Oder die Haftpflicht von denen ersetzt den Schaden.
Man kann doch nicht einfach bei einer Alufelge an den Schrauben rumschweissen. dafür gibt es doch Spezialwerkzeuge, maximal noch mit nem Bohrer.
Unglaublich solch ein Dilletantismus...
Zumal man an Felgenschlösser offiziell sowieso nicht mit einem Schlagschrauber rangehen soll. Und beim festziehen gleich nochmal ran mit dem Schlagschrauber und dem Drehmomentschlüssel mit 130 Nm + 1/4 Umdrehung, damit das Rad nicht abfällt....die bekommt man fast nicht mehr ab.
...erst bauen, dann basteln, dann denken... ...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
