Hat jemand zufällig von Euch E36 M3 Cabrio Felgen so wie ich auf meinem? (siehe Fotostory)
Am besten wären Fotos OHNE Bereifung oder hat ev. jemand von Euch folgende Beobachtung gemacht: (Zitat aus diesem Thread

"...Naja, die ziehen die Reifen von den Felgen und siehe da... die Felge is am Arsch.
Ich weiß nicht, wie ich das erklären soll, jedenfalls sind innen, da wo der Reifen normal drüber ist, so Art Schwellen, die den Reifen halten sollen, so daß er nicht von der Felge abrutscht. Diese sind jedoch an manchen Stellen kaum fühlbar...
Der Meister[ATU] und seine Kollegen sind sich einig: Fehlpressung und deswegen ist der Reifen auch geplatzt, da so der Reifen von der Felge rutscht und Luft entweichen könne usw. Der Reifen ist übrigens innen geplatzt und ein riesen Riss drin und noch ein kleiner...."

Da ich bei BMW war und ein Meister meinte, daß es ev. bei dieser Felge so ist um leichter/besser die Reifen auf die Felgen zu ziehen, soll ich das mal mit anderen, modelgleichen Felgen vergleichen. Da ich natürlich xx Sätze davon hier rumliegen habe.... also ich bräuchte die Bestätigung von jemanden, der die gleiche Beobachtung gemacht hat oder auch nicht.
Übrigens hat die andere Felge genau den gleichen "Scheiss(?)", was immer mehr die Vermutung aufkommen läßt, daß die Felgen tatsächlich so gepresst worden sind.

Oder ist das bei manch anderen Felgen vielleicht auch so?!

Bin für jede konstruktive Antwort dankbar!

PS.: Ich versuch mal die Tage Bilder von der Felge zu machen, damit man das Problem besser versteht.

Motto: Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Auto: E36 316i Coupé
Event: monatliches Rhein/Main Treffen

Zitat:

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Hat jemand zufällig von Euch E36 M3 Cabrio Felgen so wie ich auf meinem? (siehe Fotostory)
Am besten wären Fotos OHNE Bereifung oder hat ev. jemand von Euch folgende Beobachtung gemacht: (Zitat aus diesem Thread

"...Naja, die ziehen die Reifen von den Felgen und siehe da... die Felge is am Arsch.
Ich weiß nicht, wie ich das erklären soll, jedenfalls sind innen, da wo der Reifen normal drüber ist, so Art Schwellen, die den Reifen halten sollen, so daß er nicht von der Felge abrutscht. Diese sind jedoch an manchen Stellen kaum fühlbar...
Der Meister[ATU] und seine Kollegen sind sich einig: Fehlpressung und deswegen ist der Reifen auch geplatzt, da so der Reifen von der Felge rutscht und Luft entweichen könne usw. Der Reifen ist übrigens innen geplatzt und ein riesen Riss drin und noch ein kleiner...."

Da ich bei BMW war und ein Meister meinte, daß es ev. bei dieser Felge so ist um leichter/besser die Reifen auf die Felgen zu ziehen, soll ich das mal mit anderen, modelgleichen Felgen vergleichen. Da ich natürlich xx Sätze davon hier rumliegen habe.... also ich bräuchte die Bestätigung von jemanden, der die gleiche Beobachtung gemacht hat oder auch nicht.
Übrigens hat die andere Felge genau den gleichen "Scheiss(?)", was immer mehr die Vermutung aufkommen läßt, daß die Felgen tatsächlich so gepresst worden sind.

Oder ist das bei manch anderen Felgen vielleicht auch so?!

Bin für jede konstruktive Antwort dankbar!

PS.: Ich versuch mal die Tage Bilder von der Felge zu machen, damit man das Problem besser versteht.

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welche Reifen größe hattest du drauf ???
sind ja eigentlich die Winterfelgen für den M3 oder ??

Könnte es ev. nicht sein das BMW die gar nicht für Sommerreifen freigegeben hat ?
das vielleicht gar Winterreifen einen anderen aufbau an sich haben ......?

ich guck mal ob ich noch ein Bild von den Felgen finde....

Gaz
>>Multimediaausbau fertig, mit Mon. Navi.DVD. X- Box. etc.<<

Gazbart der Barbar, König der Freibeuter

nee sind Sommerfelgen.

VA 7,5x17 und HA 8,5x17

Motto: Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Auto: E36 316i Coupé
Event: monatliches Rhein/Main Treffen

Zitat:

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nee sind Sommerfelgen.

VA 7,5x17 und HA 8,5x17

Motto: Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Auto: E36 316i Coupé
Event: monatliches Rhein/Main Treffen

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jo sorry habs eben grad auch gesehen ich dachte du hast die M- Kontur :(
sorry für mein dämlichen komment :(
guck aba trotzdem ob ich ein Bild auftreiben kann :)

Gaz
>>Multimediaausbau fertig, mit Mon. Navi.DVD. X- Box. etc.<<

Gazbart der Barbar, König der Freibeuter

Hallo,

diese innere Wölbung heißt Hump.
Es gibt unterschiedliche Ausführungen von diesem Hump (zu erkennen an der Felgenbezeichnung, zb H2 für Doppelhump)
So gibt es wohl auch Felgen, bei denen so gut wie keine Erhöhung vorhanden ist.
Dieser Hump kann sich anscheinend auch abnutzen. BBS gibt zb ein Mindestmaß für ihre Felgen an.
Aber wenns abgenutzt wäre hätte es man ja erkannt.

mfg Tom

Fotoalbum bei Arcor
BMW - Sheer Driving Pleasure

Zitat:

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Hallo,

diese innere Wölbung heißt Hump.
Es gibt unterschiedliche Ausführungen von diesem Hump (zu erkennen an der Felgenbezeichnung, zb H2 für Doppelhump)
So gibt es wohl auch Felgen, bei denen so gut wie keine Erhöhung vorhanden ist.
Dieser Hump kann sich anscheinend auch abnutzen. BBS gibt zb ein Mindestmaß für ihre Felgen an.
Aber wenns abgenutzt wäre hätte es man ja erkannt.

mfg Tom

Fotoalbum bei Arcor
BMW - Sheer Driving Pleasure

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ja abgenutzt ist es nicht, sieht aus als ob es so hergestellt worden ist. Nur die Frage mit Absicht oder Ausversehen...?

Motto: Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Auto: E36 316i Coupé
Event: monatliches Rhein/Main Treffen

Also meine Eltern haben auf ihrem Cabrio auch diese Felgen drauf. Bisher gabs da noch keine Probleme.

Die Felgen sind, natürlich mit samt Reifen, momentan auf dem Auto montiert. Soll ich trotzdem mal Bilder machen?



>Es gibt immer jemanden der schneller ist<

Meine kleine Hompage

Nee mit Reifen bringen mir die Fotos nichts, aber trotzdem danke Marco!

Motto: Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
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