Wieviel sollte man da mindestens ausgeben, um einen guten 840, 850, 850 CSI zu kaufen, an dem man noch länger seinen Spaß hat?

Was kostet der so im Unterhalt (Reperaturen, Service, Spritverbrauch, Versicherung, Steuer)?

850 CSI *sabber*

BMW rulez!!!

die meisten empfehlen erst die Autos nach 1996.
Aber ich denke für einen normalen 850er 10.000+ und csi noch mehr.
Beim 8er soll man schon etwas genauer hinsehen, da die Teile für Reparaturen nicht die billigsten sind ...

Schau dafür mal am Besten in den BMW-Treff, da sind einige 8er Fahrer, die sich mit der Materie bestens auskennen.

Die meisten kaufen sich einen 8er für 10t€ und wenn sie ihn ne Zeit ohne Wartung gefahren haben und hier und da Macken auftreten, wird der Wagen wieder abgeschoben. Also für 10t€ bekommste gerade einen 90er mit etwas über 100tkm und ein paar Extras. Der Unterhalt ist absolut unbezahlbar. Der Verbrauch ist hoch, die Steuer erschlägt dich mit Euro1 oder 2 bei 5l Hubraum, beim Ölwechsel sehr viel Öl wg. Hubraum, Kerzen brauchste direkt mal 12 Stk., durch den großen Motor ist alles schwer erreichbar, also sehr lange Arbeitszeiten. Ich könnte jetzt stundenlang weitererzählen!
Wenn du 10000€ hast und nochmal 5000€ auf Seite legen kannst, für Wartung und Reparatur, zusätzlich noch Versicherung und Sprit zahlen kannst, dann biste mit dem Traumwagen gut bedient :-)

Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*

Auf deutsch, mit einem Nettoeinkommen von 3.000 € wäre dieser Wagen auch noch schier unbezahlbar... *heul*

Naja, mal sehen, vielleicht erfind ich ja mal das perpetuum mobile und dann juckt das auch nich mehr =P

THX 4 ya answers!

BMW rulez!!!

Bearbeitet von - iiizeusiii am 06/11/2003 17:34:54

Mei Kumpel hat gerade seinen 840er verkauft, weil er ihm einfach viel zu teuer wurde, Sprit, Steuer, Versicherung!
Ist halt ein Auto wo sich nur die obere Verdienstspanne auf die Dauer leisten kann!

Hat noch 9900 Euro für seinen mit 180.000 KM bekommen!

Mit freundlichen Grüßen
Stephan

Echt, sowas wie den 8er mit einem etwas moderneren und sparsameren Motor bzw. was allgemein im Unterhalt nicht gleich die Haare vom Kopf frisst, müsste BMW mal wieder auf die Beine stellen. Würd bestimmt gut laufen...

Ich glaub, der e31 hätt sich viel besser durchsetzen können, wenn der etwas weniger gesüffelt hätt (bißchen leichter, sparsameren Motor mit weniger Hubraum) und es halt echte Einstiegsmodelle für die 8er gegeben hätte...

Wobei, dann hätt man ja gar nix mehr, wovon man träumen könnt, wenn Anschaffung und Unterhalt auch für die Mittelschicht / etwas gehobenere Mittelschicht nicht mehr die Welt wäre... =P

BMW rulez!!!

Ein 8er hat einen 8 oder 12 Zylinder gebraucht, sonst wäre es kein richtiges Sportcoupe gewesen,meiner Meinung nach!
Solche Autos brauchen halt einfach viel Hubraum und viel PS!
Man kann ihn sich leisten oder halt nicht!
So ist es halt wie bei allem!

Mit freundlichen Grüßen
Stephan

Das klingt so hart...

*heul*

=P

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Benzin im Blut tut gut!!!

Meine hübsche Schlaftablette =P

Brutto für netto?

Bei 3 Kilo netto pro Monat ist der Wagen nicht wirklich ein Problem zu finanzieren.
Der V12 ist derselbe wie im BMW 750i ( E32 ) und ist, wenn man eine halbwegs gute Werkstatt hat ( bzw Schrottplatz ) eigentlich nicht so schlimm, wie alle sagen.

Es kommt lediglich auf die Prioritäten an, die man Kohlemäßig setzt. Sicherlich ist die Steuer schon ein Hammer, aber dafür gibts ja Aufrüstkits für eine günstigere Besteuerung.

Karosserietechnisch wirds teuer, wie bei allen Autos, die in geringerer Stückzahl gebaut wurden, als ein 7er BMW.

Was mein E36 mittlerweile mir aus der Tasche gezogen hat, ist auf dem "angedrohten" 850i Niveau ( ca. 2500 € in 6 Monaten )...alles nur weil der Vorbesitzer mit 5 Euro einen Monat den Wagen "gepflegt" hat.....

MFG

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also wenn du dich ein wenig umsiehst bekommst du schon nen 850ci oder i bis 150000km für so um die 9-10 t€ musst halt ne weile suchen aber die gibts und vom bj müsste ein 92 schon drinnen sein,des weiteren macht ein 92 nicht viel aus weil die meißt in der garage standen(wer sich ein auto für über 100.000mark kaufen konnte hatte meißt auch ne garage)

für nen halbwegs anständigen csi musste schon über 20 t€ hinlegen,der ist aber auch anfälliger was die reparaturen betrifft(lenkbare hinterachse, drosselklappensteuerung vom fahrer möglich,kupplung...)

würde dir wenn dann zu nem ci raten,damit hast du auch nicht mehr probleme wie mit nem e36(meißt verschleißteile)

und vom verbauch her fährt man den duchaus wenn man nicht immer gummig gibt auch mit 14-15liter

beim ölwechsel musst du auch nicht recht viel mehr öl reinschütten als bei den 6 zyl(wegen der V anordnung) waren glaub so um die 7,5liter die 6zyl brauchen 6,5.



Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

hoffe ich konnte dir ein wenig weiter helfen

ach noch was der csi auf deinen link ist der schönste den es gibt(farbe, ausstattung)nur das dunkle wurzelholz fehlt hier noch,obwohl ich eigentlich kein wurzelholz fan bin.

und den 840er kannst vergessen,der ist zu teuer weil er glaube ich erst ab 95/96 in dem dreh gebaut wurde

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt

THX...


Find ich auch, das das die schönste Komination ist. Das Auto gab es für 20.000 € in dem Dreh rum. Wurzelholz? Alu würd da glaub ich auch nicht schlecht kommen...

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zitat:

Echt, sowas wie den 8er mit einem etwas moderneren und sparsameren Motor bzw. was allgemein im Unterhalt nicht gleich die Haare vom Kopf frisst, müsste BMW mal wieder auf die Beine stellen. Würd bestimmt gut laufen...


kommt doch,nennt sich 6er gibts als coupe und auch demnaechst als cabrio.

nur der anschaffungspreis mit weit über 70000€ ist noch etwas hoch fuer uns.

aber man kann ja 10 jahre warten.


gruss sascha

www.sanituning.de

Nur das das neue Sexer Coupe potthässlich ist für die Leute, die mehr auf die "Old School" BMWs stehen...

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das ist wohl wahr.deshalb werde ich wahrscheinlich nie einen neueren bmw fahren solange bangle die autos designt.

bis zum e46 vor facelift ist alles ok,danach gefaellt mir optisch nichts mehr so richtig.


gruss sascha

www.sanituning.de

Hey, ich scheine ja nicht der einzige mit meiner Meinung bezüglich "Old School Beamer" zu sein... =P

Was auch so herrlich an dem e31 ist:

Das Cockpit... Das Cockpit hat seinen Namen nur zurecht. Man hat da irgendwie voll das Flugzeugfeeling.

Bei den neuen BMWs sind ja bloß noch "ein paar" Schalter. Da sieht man ja gar nicht, was so alles im Auto drinnensteckt.

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oder noch schlimmer das i fuer igitt drive der neuen autos.


gruss sascha

www.sanituning.de

Ist zwar nicht ganz, aber schau doch trotzdem mal rein!

Link

Mit freundlichen Grüßen
Stephan

Also für jemanden, der was davon versteht, ist das bestimmt nicht schwer wieder herzurichten... Sieht für mich jedenfalls nur nach Blechschaden aus, wobei das andere bestimmt besser beurteilen können.

Is echt hübsch das Wagelchen... Sind das nicht Alpinafelgen? Igitt, ich find die Dinger sowas von hässlich, verschandeln ja das ganze Auto... =P

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Jo Jungs, den Wagen kenn ich bzw. den Besitzer :-) Der Wagen ist mit wenig km von nem alten Herren gekauft und gründlich überarbeitet worden. Die Lackierung ist in die Hose gegangen, daher das Problem mit dem herrichten. Wer den ausbeulen will, muss KOMPLETT neu lackieren, da dieser Farbton durch Zufall entstanden ist. An sich ist der Wagen nicht schlecht. Der Fahrer war Mitte/Ende 50 und er ist ein Beteiligter an einer Tuningwerkstatt. Von BMWs hat er viel Ahnung. Aber da der Verkaufsort Köln ist, denke ich, dass der Wagen schon wieder einen neuen Besitzer hat.
Achja, der Blechschaden ist jetzt schon bestimmt 1,5 - 2 Jahre alt! Wie schon gesagt. Man muss komplett neu lackieren.

Und noch was. Ich hab mit einem 316i Compact mit Weitec Fahrwerk in einer kurvigen Landstraßen-Verfolgeungsjagd etwa 2 Wagenlängen gewinnen können, bis die gerade kam. Nur so sind wir an der nächsten Ampel ins Gespräch gekommen.

Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*

dann konnte der aber net fahren,z.b. der csi hat so ein geniales fahrwerk,das bestimmt besser auf das auto abgestimmt ist wie das weitec auf deins,der wagen ist hart und konfotabel,ausserdem hat er noch ne aktive hinterachslenkung mit der die kurvengeschindigkeit nochmals schneller wird
wenn jetzt wieder einer sagt ich hab doch keine ahnung,ich konnte den wagen schon ein paar mal fahren,weiß also wie er sich fährt

ausserdem 2 wagenlängen sind für mich sicherheitsabstand und nicht der rede wert,bei nem beschleunigungsrennen ja aber bei kurvigen landstraßen halte ich sowas für vernünftig

Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt