Hallo Leute... vielleicht weiß ja jemand von euch Rat!
Eben nach etwa 2 stündiger Standzeit habe ich unter, bzw sogar schon vor meinem kleinen eine zieeemlich große lache flüssigkeit gefunden. Zum Glück kein Öl, sondern Kühlflüssigkeit! Also Motorhaube auf, schauen was ist.
Folgendes Bild: Neben dem Schraube zum entlüften sah man ganz deutlich das an der Stelle Wasser ausgetreten ist. (Verkrustete Spur vom Kühlmittel) Kein Öl im Külmittel, Ölstand unverändert.
Ich hatte ein bisschen zu viel Wasser drauf vorher, dachte daran könnte es liegen. Also Auto genommen vorsichtig ne Runde gefahren bis auf Temperatur. Angehalten, geschaut, und wieder Wasserverlust an der selben Stelle! Wenn ich das Wasser auf der Entlüftungsschraube abtupfe kann ich sogar zuschauen wie es wieder mehr wird, so schnell geht das! Allerdings wird es während ich nicht fahre nicht so viel, das man sehen könnte wie es herunterläuft, nur das Profil der Schraube füllt sich, dann ist Schluß.
Hab mir das mal genauer angeschaut, und keiner der Schläuche zum oder vom Ausgleichsbehälter leckt. Das Wasser tropft einfach nur von oben runter. Die Temperaturanzeige jedoch steigt bei der Fahrt nicht über die Mittelstellung, auch wenn man etwas flotter fährt.
Woran kanns liegen? Was sollte ich checken / checken lassen? Hattet ihr sowas schon mal?
einfachste wäre doch erstmal die entlüftungsscharube inkl. der kleine gummidichtung zu erneuern. hat eigentlich jeder händler auf lager da. kostet nur paar cent.
hm ich lese gerade das sowas auch vorkommen kann wenn die zkd einen weg hat, und die gase in den kühlkreislauf entweichen! dasses dann eben das wasser herausdrückt! was sagt ihr dazu?
Die Schraube erneuern, ja daran habe ich auch als erstes Gedacht, aber bringt das denn etwas, wenn das Wasser in der Mitte der Schraube austritt?? Ist das nicht sogar dazu gedacht das es so kommt wenn zuviel druck da ist?
wenns der zkd sein sollte, müsste ich nen leistungsverlust merken, oder?
würde man das bei etwa einer abgasmessung rausbekommen obs die zkd ist? keiner mehr ne idee? :-(
Wenn der Druck zu hoch wird, öffnet das Überdruckventil im Deckel vom Ausgleichsbehälter und bläßt Druck ab. Ursache kann überhitzung, zuviel Wasser oder eine defekte ZKD sein.
Bei einem leichten defekt der ZKD ist häufig kein Leistungsverlust zu merken, da nur sehr wenig Verbrennungsgase ins Kühlsystem gelangen.
Ein Abgastest hilft gar nichts. Um sicher zu gehen, kannst du nur einen CO2-Test des Kühlwassers machen lassen.
