Forum

Hallo Syndikat-Mitglieder,
ich fahre ein E46 Coupé (Baujahr 2004) und plane, dessen Heckschürze gegen eine original M3-Schürze auszutauschen. Natürlich muss dabei auch der Endschalldämpfer ersetzt werden. Der passt nur, wenn die Reserveradmulde entfernt wird. Da der M3 bulligere Radläufe hat, muss die Schürze vorher auch noch bearbeitet werden. Wer von Euch hat Erfahrungswerte für diesen Umbau? Kennt jemand von Euch eine Firma in Norddeutschland, die sich auf so etwas spezialisiert hat? Besten Dank im Voraus für Eure Meinungen.

Hab das schon ein paar mal gemacht...

Aber warum willst du die Seitenwände so lassen, wie sie sind...?
Sieht doch nichts gleich wenn du vorne breiter wirst als hinten...
Wenn dann mach es richtig und übernehm auch die Seitenwände !
Wenn du hinten nur ziehst und an paßt an den Schwung der Schürze, dann mußt du eh lackieren lassen, also besser dann gleich das "Original" verwenden...

Außerdem hat der M3 andere Zierleisten die hinten auch kürzer sind wie beim "normalen" Coupe. Wenn aber vorne auch die M3 Kotis dran kommen dann wirst du die anderen Zierleisten brauchen. Vorne ist der Umbau auch nicht so er Akt. Die Teile können 1:1 übernommen werden vom M3 . Sprich Kotis, Haube, Radhausschalen, Bremsluftführung, Kühlerluftführung, Nebelscheinwerfer, diverse Halter...

Achja, deiner ist ja ein Facelift. Dann mußt du noch die Kotis im Bereich der Scheinwerfer anpaßen. Auch die Motorhaube braucht dann am Übergang zu den Scheinis einen anderen Schwung.

Hier mal ein paar Bilder, ist zwar ein Cabrio ,aber im Prinzip der selbe Umbau.

Hallo Joey,
ich möchte lediglich nur die Heckansicht ändern. Die Fahrzeugfront gefällt mir gut. Man sagte mir im Forum, dass Armin328 einen Heckdiffusor von Dir bekommen hat. Ich gehe davon aus, dass dieses eine Sonderanfertigung ist, oder? Das wäre natürlich eine Superlösung, nur den Diffusor auszutauschen. Ist das ein großer Aufwand mit der Reserveradmulde? Wird die rausgeflext und dann mit einem Blech verschweißt? Und weißt Du, ob bei einem 330Ci bei der Montage des M3-ESD viel an der Abgasanlage geändert werden muss? Danke für Deine Bilder. Super, wenn Du Dich noch einmal meldest!

Hi !

Ja der Dif ist von mir und ist eine Sonderanfertigung.

Nun das mit der Mulde ist so ne Sache.
Es gibt welche, die flexen sie bis zur Hälfte
raus und schweißen ein Blech ein. Nunja für mich ist das nichts anders als grober Pfusch, denn das zeugt davon , daß das Geld für ordentliche Arbeit gefehlt hat. Sorry !

Also wenn dann tauscht man die Reservemulde komplett gegen die vom M3. Ist nicht viel mehr Aufwand als die erste Geschichte mit dem Rausflexen und Blech einschweißen.
Man muß aber dafür die Mulde kaufen und die kostet halt ein paar mehr Euro als ein Blech...

Aber dafür hast du halt ein Top Verabeitung und alles ist und bleibt original BMW.

Die Abgasanlage kann man übernehmen bis Höhe Getriebe. Ab da nach hinten wird auf M3 getrimmt. Hatte mir da mal was einfallen lassen, das nicht einmal der TÜVler gemerkt hat, das es eine zusammengesetze Anlage war...

Sound wird wesentlich besser (aber nie wie beim M3 !). Lohnen tut es sich aber auf alle Fälle. !!!!





Bearbeitet von - Joey Starman am 31.07.2007 18:27:56

Danke Joey für den Tipp. Du hast mir sehr weitergeholfen.