Zitat:

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Hi,

ja klar meint er dich :-)
Auch klar, dass man alles auseinanderbauen muß, denn wenn man die Feder im eingebuaten Zustand drehen könnte, hättest du nicht genügend Vorspannung und damit ein richtiges Problem :-), logisch oder?

Wer hat denn das Fahrwerk eingebaut? Die sollten die Lösung finden....

(Zitat von: Coup330)

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Hinten lässt sich die Feder sehr wohl drehen. Stoßdämpfer losschrauben und drehen. Vorner geht das auf keinen Fall- naja Hulk Hogan der kanns vielleicht *gg*

Ich habe gestern beim fahren gemerkt das das matallische Geräusch wenn es kalt ist stärker ist als wenn es warm ist! Ich werd jetzt mal am Dienstag bei Bilstein nochmal anrufen und jemanden Fragen der sich genau auskennt bzw. werde ich die Zug und Druckstufe mal härter stellen um zu sehen ob es evtl. daran liegen kann.

So, nachdem ich heute mit Bilstein nochmal telefoniert habe bin ich leider nicht schlauer draus geworden. Ich soll nachprüfen ob zwischen Dämpferrohr und Chromrohr spiel ist. Ansonsten kann ich die Dämpfer nur noch einschicken und von Bilstein prüfen lassen. Nur wundert es mich das beide Dämpfer (nur voren)Klack Geräusche machen obwohl die weniger als 5000-6000 km drauf haben zumal ich zu keinem Zeitpunkt über irgendwelche groben Bodenwellen oder Schlaglöcher gafahren bin. Morgen nochmal Termin bei BMW und ein letzter Versuch die Ursache zu finden.

Sag mal, hast du das Fahrwerk fachmännisch einsetzen lassen oder hast du es selbst gemacht. Ich hab heute meine beiden Domlager getauscht. Niemand soll je wieder sagen, dass das H&R Cup-Kit extrem hart ist. Das stimmt nicht! Es ist wirklich komfortabel. Nun back to Topic. Also nach dem Domlager wechsel ist das Fahrwerk wirklich weicher geworden und das Klack-Geräusch ist auch sofort weg gewesen. Was noch sein kann ist, dass die Feder halt nicht richtig drin ist.