Tuning & Teile für BMW-Fahrzeuge

Leichtes Tuning durch Bremssattellack

Bremssattellack hat nicht nur eine optische, sondern auch eine konservierende Funktion. Durch die gegenüber Chemikalien, Rost und Öl beständige Zusammensetzung ermöglicht die Bremssattellack eine effektive Konservierung und optimalen Schutz deiner Bremssättel gegenüber Witterungsbedingungen und äußeren Umwelteinflüssen. Durch die verbesserte Glanzhaltung und die neu aufgetragene Schutzschicht lassen sich deine BMW-Bremssättel mittels Bremssattellack leichter reinigen und sehen auch nach längeren Fahrten trotz Ablagerungen immer noch gut aus.

BMW 230i-Bremssättel im eingebauten Zustand lackieren

Die Anwendung von Bremssattellack ist vergleichsweise einfach und auch von Autofahrern ohne viel Kfz-Verständnis einfach zu realisieren. Um deine BMW 230i-Bremssättel zu lackieren, benötigst du lediglich einen Wagenheber, ein Radkreuz bzw. einen Drehmomentschlüssel, gegebenenfalls einen Unterstellbock, eine Draht- bzw. Stahlbürste, Bremsenreiniger, Handschuhe, Pinsel und den Bremssattellack deiner Wahl. Die meisten Bremssattellacke werden als 2-Komponenten-System geliefert, so dass du den eigentlichen Lack mit einem entsprechend mitgelieferten Härter vor der Applikation mittels Holz- oder Kunststoffspatel vermischen musst. Das ordentliche Mischen der Farbe ist enorm wichtig, damit sich die Farb- und Metallic-Pigmente nicht am Dosen- oder Flaschenboden absetzen können. Die Bremssättel kannst du in der Regel im eingebauten Zustand lackieren - du musst lediglich die Räder demontieren und die Bremssättel mittels Stahlbürste von Schmutz, Ablagerungen und Rost befreien. Alternativ kannst du die Bremssättel natürlich auch von der Bremsanlage demontieren und in einem entsprechenden Fachbetrieb sandstrahlen, pulverbeschichten oder professionell lackieren lassen. Anschließend klebst du die Autoteile - etwa Bremsscheibe und Co. - mit etwas Kreppband ab und lackierst die Bremssättel vorsichtig mit einem herkömmlichen Feinhaar-Pinsel. Diesen Vorgang wiederholst du gegebenenfalls an allen vier Bremssätteln. Die Trocknungszeit der meisten Bremssattellacke liegt bei ca. zwei Stunden. Ist der Lack trocken, hält er dank seiner speziellen Zusammensetzung starken mechanischen, thermischen und chemischen Belastungen stand.

Die BMW 2er-Reihe ist eine seit 2013 angebotene Kompaktklasse-Modellbaureihe des Münchner Autobauers BMW. Die BMW 2er-Reihe zählt diverse Kompaktklasse-Varianten, die aufgrund ihres sportlichen Auftretens und leicht höheren Premium-Charakters oberhalb der BMW 1er-Baureihe eingegliedert und positioniert sind. Die internen Werkscodes der BMW 2er-Reihe lauten F22 (Coupé) und F23 (Cabrio). Zudem gibt es die in der 2er-Familie eingegliederten Familienvans BMW 2er Active Tourer (F45) und BMW 2er Gran Tourer (F46).

Produktion in Leipzig

Das BMW 2er Coupé und das BMW 2er Cabrio werden - analog zum BMW X1 und dem fünftürigen BMW 1er - im BMW-Werk Leipzig produziert. Die Coupé- und Cabrio-Varianten sind insbesondere durch Designmerkmalen wie den AirCurtains in das zeitgemäße BMW-Design eingegliedert worden. Neben dem BMW 2er Coupé und Cabrio bietet BMW auch das den BMW 2er Active Tourer an. Der BMW 2er AT mit internen Werkscode F45 ist ein Kompaktvan, der durch typischen Premium-Charakter, sportlicher Antriebstechnik und hohem Platzangebot bei gleichzeitig kompakten Abmessungen begeistern soll. Der BMW 2er Active Tourer ist nicht allein wegen der Karosserieform, sondern auch wegen der Antriebstechnik ein recht neuartiges Fahrzeug in dem BMW-Sortiment, denn der BMW 2er Active Tourer setzt im Unterschied zu den meisten BMW-Modellen auf Vorderradantrieb. Abgesehen davon bietet BMW den BMW 2er Gran Tourer (F46) an - ein weiterer Kompaktvan innerhalb der BMW 2er-Baureihe. Der BMW 2er Gran Tourer ist ein gestreckter BMW 2er Active Tourer und nicht zu verwechseln mit dem viertürigen BMW 3er GT (Gran Turismo - F34) oder dem viertürigen BMW 4er Gran Coupé (F36).