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1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88 Forum
E87 123d Turbo Heult / notlauf Motor Startet nicht
Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Könnte es denn sein das mein massekabel korodiert ist ? Wo finde ich den genau die masseverbindung von der batterie zum auto ?
Könnte es denn sein das mein massekabel korodiert ist ? Wo finde ich den genau die masseverbindung von der batterie zum auto ?(Zitat von: Steffan69)
Direkt an deiner Batterie im Kofferraum rechts das schwarze minus Kabel.
Ja das habe ich gesehen aber wo führt sie hin , die gehts in richtung hinterrad rechts
Also von der batterie aus wohin genau
Also von der batterie aus wohin genau
Ja das habe ich gesehen aber wo führt sie hin , die gehts in richtung hinterrad rechts
Also von der batterie aus wohin genau(Zitat von: Steffan69)
Normal direkt an die Karosse auf kürzestem Weg, oder meinst du das rote + Kabel?
OK dann würde ich das mit den Batteriekabel mal nach hinten schieben.
Du musst schauen warum der Rail Druck nicht stimmt, Pumpe oder Undichtigkeit?
Du musst schauen warum der Rail Druck nicht stimmt, Pumpe oder Undichtigkeit?
https://ibb.co/nfDTrZG
Pluspol korrosion(Zitat von: Steffan69)
Das wird auch ein Fehler sein aber was anderes das den unplausiblen Rail Druck nicht erklärt.
https://ibb.co/ZgRNNNb
https://ibb.co/kGjTGMK
https://ibb.co/80pb7j4.
hier die ausleseergebnisse(Zitat von: Steffan69)
Dein BMW springt nicht an weil der Raildruck nicht passt.
Also HDP prüfen oder ein Injektor ist defekt.
Und es steht 3 mal das Mengendruckregelventil im Fehlerspeicher drin.
Vielleicht hier erst mal ansetzen.
Wie Voll ist dein Tank ???
Bearbeitet von: Hojo29 am 29.08.2023 um 17:38:22
Oder die Spannung sinkt so stark durch die oxidierten Kontakte ein das die DDE zahlreiche Fehlinformationen durch Unterpannung sammelt sodas er ganz ausgeht.
Der Generator könnte hier auch eine Rolle spielen. Wenn er defekt ist geht die Spannung der Batterie in die Knie und Motor aus.
Der Generator könnte hier auch eine Rolle spielen. Wenn er defekt ist geht die Spannung der Batterie in die Knie und Motor aus.
Hallo Stefan, überprüfe / messe erst mal während dem Startvorgang die Spannung an der Batterie. Sinkt diese unter 11,8V ab , dann ist die Batterie defekt, oder die Kabelverbindung zum Anlasser, auch Masseband ist fehlerhaft .
Als nächstes würde ich den Kraftstoffdruck vom Tank her überprüfen, ist der Vorförderdruck zu gering, kann die Hochdruckpumpe nicht richtig arbeiten.
Gruß Peter
Als nächstes würde ich den Kraftstoffdruck vom Tank her überprüfen, ist der Vorförderdruck zu gering, kann die Hochdruckpumpe nicht richtig arbeiten.
Gruß Peter
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