Möglichkeit 1: So ein Steuergerät will halt erst mal geknackt werden... und bisher hat es keiner geschafft.
Möglichkeit 2: meist wird da ja ein Chiptuning mitgemacht, wenn man eh zwecks vmax beim tuner ist. Aber die Gefahr, dass ein turbo bei Dauervollgas im vmax Bereich (erst recht mit Chip und noch höherer vmax) über den Jordan geht, ist nicht gerade gering. Und das fällt dann, obwohl es der Kunde verbockt hat, auf den tuner zurück. Würde ich als Tuner nicht unbedingt wollen ;)
ganz abgesehn davon: ich kenne hier in Bayern einen Großteil der Autobahnen und mir fällt keine ein, auf der man zu einer menschenwürdigen Zeit (also nicht 3 Uhr morgens) sicher(!) mehr als 250 fahren könnte, vielerorts nicht mal 200, vom Feierabendverkehr mal gar nicht zu sprechen...