Hallo zusammen,
mein Fahrzeug 535d E61 2005/4 Baujahr mit KM Leistung von 240000 hat seit 2 Monaten Drehzahlschwankungen zwischen 50 - 80 KM/H.
Im Stand läuft der Motor super.
Getriebeöl inkl. Getriebefilter wurde ausgetauscht und Laut ZF läuft die Getriebe einwandfrei.
Fehlerspeicher wurde abgelesen und zeigt keine Störungen an.
Nach empfehlung habe ich neuen Ansaugbrücke, neuen Drosselklappe und LMM mit Bremsenreiniger gereinigt.
Zusätzlich ist mir aufgefallen das der AGR Ventil ziemlich verkokt war habe es dann auch gereinigt.
Habe es gereinigt, doch ich konnte das Ventil mit der Hand irgendwie nicht bewegen.
Wie kann ich die Funktion der AGR Ventil feststellen.
Die Drehzahlschwankungen habe ich immer noch und der Verbrauch liegt laut BC bei 12L bei normaler Fahrt.
PS. Der wagen erreicht seine Betriebstemperatur 90 Grad laut Geheimmenü und der Wagen hat nach meinen gefühl noch seine volle Leistung.
Ich bin langsam überfragt ???????
Wäre für jede Antwort sehr dankbar.
Gruß Caner
mein Fahrzeug 535d E61 2005/4 Baujahr mit KM Leistung von 240000 hat seit 2 Monaten Drehzahlschwankungen zwischen 50 - 80 KM/H.
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Fehlerspeicher wurde abgelesen und zeigt keine Störungen an.
Nach empfehlung habe ich neuen Ansaugbrücke, neuen Drosselklappe und LMM mit Bremsenreiniger gereinigt.
Zusätzlich ist mir aufgefallen das der AGR Ventil ziemlich verkokt war habe es dann auch gereinigt.
Habe es gereinigt, doch ich konnte das Ventil mit der Hand irgendwie nicht bewegen.
Wie kann ich die Funktion der AGR Ventil feststellen.
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Ich bin langsam überfragt ???????
Wäre für jede Antwort sehr dankbar.
Gruß Caner
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Caner_520i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E61 535d AGR Ventil Probleme"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
Keine Ahnung wie man das agr testen kann, steht bestimmt bei Google und ggf. Auch ein Video bei utube.
Könnte mir aber noch vorstellen das es an der Kupplungen liegen könnte. Zumindest habe haben bei meiner m5 Recherche gelesen dass es bei den Symptomen an der Kupplung liegen könnte.
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Codiere E und F Serie, bei Fragen einfach mailen ;-)
Wenn das AGR den Motor zurußt hilft nur noch blastern. Kostet ca 300€uronen. Dann ist er sauber und das Problem weg. Am besten gleich den AGR Blödsinn mit einem Blech verschließen und Ruhe ist.
Der größte Dünff, Abgase zurück in dem Motor zu führen.
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less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
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Also hab gestern den agr getesten. Das ventil geht sehr schwer auf. Unterdruck geht auch also muss das AGR Ventil in Ordnung sein. Doch was mir augefallen ist, wenn der Motor kalt ist, dann gibt's keine Drehzahlschwankungen, doch sobald der Motor warm ist fangen die drehzahlschwankungen an. Was kann das sein??
Ein guter Freund hat das gleiche Auto mit demselben Problem! Nachdem auch er alles erdenkliche getauscht hatte, wendete er sich an ZF. Die meinten, da er auch schon neues Getriebeöl drin hat, das erfahrungsgemäß nur ein Bauteil dafür in Frage kommt: Der Wandler! Wird jetzt nach den Feiertagen bestellt und dann sehen wir weiter.
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