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Seit einiger Zeit hat mein 5er
01/2005er E61 525d, Motor: M57N (M57D25O1), Schaltgetriebe,  188500km
zwar bei "kaltem" Motor volle Leistung. Wenn die Maschine nach 5-10km Fahrt warm geworden ist aber bricht die Leistung ein. 

Bei konstant gehaltener Geschwindigkeit, aber besonders beim Beschleunigen bergauf bemerkt man den "Schaltpunkt" zu verminderter Leistung beim Warmfahren deutlich. Die Motorsteuerung schaltet merkbar auf Notbetrieb. Es sind dann nur noch gefühlte 70 PS da.

Die Drehzahl ist dann  auch im Stand und Leerlauf  auf maximal 3800 rpm begrenzt.
Die Beschleunigung wird ab ca. 2000 rpm lausig, aber nur bei warmer Maschine.
Der Verbrauch ist auf über 10l gestiegen - vorher hatte ich im Schnitt 8,4 l Diesel
Check-Control ohne Fehler:
Der DPF meldet noch 6000km Reserve.

Da bei kalter Maschine die Leistung da ist und vor allem die Dr45ehzahl auch im Leerlauf auf max 3800 rpm geht, schliesse ich Dieselfilter, Kraftstoffversorgeung  und DPF aus.

Ich denke der Turbo ist auch noch ok, da:

- Kein blauer Rauch
- Kein Ölverbrauch,
- Kaum Ölverschmutzung im Motorraum oder Leckage.
- Sauberer Auspuff
 
Bei einem Bekannten haben wir den Fehlerspeicher ausgelesen, da steht einiges drin:

DME/DDE OKAY               12 Fehler eingetragen

                3F57                      24           Ladedrucksteller elektrisch oder mechanisch defekt
                4521                      32           ladeluftdruckregelung , regelabweichung
                3F97                      04           Ladedrucksteller, Versorungsspannung
                4530                      31            laderdruckreglung regelabweichung positive
                4191                      02            Ladedrucksteller, Ansteuerung - Kurzschluss nach MAsse
                4548                      28
                43E2                      24
                41AB                     02
                4390                      01
                4BC2                     94                          
                4BA0                     01
                4507                      B1           Abgasrueckfuehr-Regelung, Regelabweichung
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Was meint Ihr Spezialisten?
LMM, el. Ladedrucksteller, Schläuche? Womit soll ich anfangen? 

Da der Wagen recht alt ist bin ich natürlich an einer möglichst kostengünstigen Reparatur interessiert.

Hab da so ne Vermutung..Ich denke mal daran ist die Temperatur schuld und evtl eine kalte Lötstelle in einem Bauteil. Entweder ein Problem in der Leitung oder im Steuergerät.

Wie gesagt, das ist nur ne Vermutung!