Hallo Leute,
habe heute meine neuen Räder draufgemacht und musst da die Spurplatten von den alten runtermachen.
Vorne waren die Schrauben so dermaßen fest, das es eine rundgedreht hat. Mit nem Linksdralladapter hab ich das auch nicht rausbekommen, als ich dann die Schraube aufgebohrt habe und dann ein wenig mit dem Hammer drauf rumgeklopft habe, hab ich mal nicht getroffen und eine Macke in die Zimmermann gehauen.
Nun meine Frage: Ist das schlimm, muss ich die nun wechseln oder meint ihr es ist kein Problem. Ist keine soo große Macke hab auch Fotor gemacht. Ist mit der ecke vom hammer drauf, vll so 1mm tief, keine Ahnung.
LG
habe heute meine neuen Räder draufgemacht und musst da die Spurplatten von den alten runtermachen.
Vorne waren die Schrauben so dermaßen fest, das es eine rundgedreht hat. Mit nem Linksdralladapter hab ich das auch nicht rausbekommen, als ich dann die Schraube aufgebohrt habe und dann ein wenig mit dem Hammer drauf rumgeklopft habe, hab ich mal nicht getroffen und eine Macke in die Zimmermann gehauen.
Nun meine Frage: Ist das schlimm, muss ich die nun wechseln oder meint ihr es ist kein Problem. Ist keine soo große Macke hab auch Fotor gemacht. Ist mit der ecke vom hammer drauf, vll so 1mm tief, keine Ahnung.
LG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MacLibu,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsscheibe mit Hammer getroffen"!
Gruß
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Gruß
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kannst du das foto verlinken???
Im prinzip brauchstr du ja ne neue jetzt. Da deine Bremsscheibe einen "schlag" hat. Wirkt sich dan auch auf deine Beläge aus.. Sind die scheiben NEU?
Bilder kommen gleich.
Die Scheiben haben ca 10000km Runter sind aber noch richtig gut.
Ich bin seit dem Treffer noch nicht mit dem Auto gefahren, also das Rad hat sich vll so ca 10 Mal gedreht..
Die Scheiben haben ca 10000km Runter sind aber noch richtig gut.
Ich bin seit dem Treffer noch nicht mit dem Auto gefahren, also das Rad hat sich vll so ca 10 Mal gedreht..
kommt hald drauf an wie fest du drauf gehaut hat
wenn man drauf haut verbiegt sich die bremsscheibe logischerweise (minimal)
aber diese minimale verbiegung führt dazu dass diese eiert und immer wieder an den bremsbelägen wetzt. Dies führt dann zu den bekannten zittern beim bremsen.
Also ich würde diese auf JEDENFALL wechseln weil ich an sicherheitsrelevanten Teilen NiE spar. Lieber macht man weniger an tuning am auto, bevor man an der falschen Stelle spart.
mfg.
wenn man drauf haut verbiegt sich die bremsscheibe logischerweise (minimal)
aber diese minimale verbiegung führt dazu dass diese eiert und immer wieder an den bremsbelägen wetzt. Dies führt dann zu den bekannten zittern beim bremsen.
Also ich würde diese auf JEDENFALL wechseln weil ich an sicherheitsrelevanten Teilen NiE spar. Lieber macht man weniger an tuning am auto, bevor man an der falschen Stelle spart.
mfg.
[URL=http://www.directupload.net]
[/URL]
Hier das Bild. Ist eben kein so großer Schlag. mM nach.
Sollte ich dann die Beläge auch gleich wechseln?
Bearbeitet von: MacLibu am 08.09.2010 um 21:09:43
[/URL]Hier das Bild. Ist eben kein so großer Schlag. mM nach.
Sollte ich dann die Beläge auch gleich wechseln?
Bearbeitet von: MacLibu am 08.09.2010 um 21:09:43
Also meine Meinung:
Bremsscheibe zu 100% wechseln
Bremsbeläge müssen nicht gewechselt wenn sie noch gut sind. einfach schauen wie abgenutzt die sind und ggf. austauschen.
mfg.
Bremsscheibe zu 100% wechseln
Bremsbeläge müssen nicht gewechselt wenn sie noch gut sind. einfach schauen wie abgenutzt die sind und ggf. austauschen.
mfg.
also meine meinung:
fahren und prüfen, ob du beim bremsen etwas im lenkrad
spürst. klar sind bremsen sicherheitsrelevant, aber von der
kleinen macke wird die scheibe nicht brechen und die wirkung
der bremse nicht nachlassen..
fahren und prüfen, ob du beim bremsen etwas im lenkrad
spürst. klar sind bremsen sicherheitsrelevant, aber von der
kleinen macke wird die scheibe nicht brechen und die wirkung
der bremse nicht nachlassen..
ach quark... ist mir mal vor paar jahren passiert bei meinem damaligen golf.... bin dann noch mit den scheiben 40tkm gefahren und dann waren se ehh fertig..... aber muss jeder für sich selber wissen....
Würde erst einmal ne probefahrt auf einer gut aspahltierten Straße machen.
Und dann eventuell das in einer Werkstatt mal prüfen lassen.
Und dann eventuell das in einer Werkstatt mal prüfen lassen.
Ich würd mal sagen, das juckt 0. So ne kleine Macke, paar mal fest Bremsen, damit der Aufbau der Macke weg ist und gut. So schnell verzieht sich so ne Scheibe nicht, ist ja schließlich dicker Stahl und kein 2mm Blech und heiß war sie ja auch nicht zu dem Zeitpunkt. Würd ich etz als Industriemechaniker sagen^^
Grüße
Grüße
Zitat:
Ich würd mal sagen, das juckt 0. So ne kleine Macke, paar mal fest Bremsen, damit der Aufbau der Macke weg ist und gut. So schnell verzieht sich so ne Scheibe nicht, ist ja schließlich dicker Stahl und kein 2mm Blech und heiß war sie ja auch nicht zu dem Zeitpunkt. Würd ich etz als Industriemechaniker sagen^^
Grüße(Zitat von: Dezent)
Dann solltest du als Industriemechaniker allerdings auch wissen, dass eine Bremsscheibe nicht aus Stahl ist sonder aus Guss, nur mal so zur Info.
Zu deiner Macke:
Überprüfe ob irgendwelche Ecken "hochstehen", diese kannst du ggfs versuchen abzuschleifen, wobei wir uns da schon locker im 1/10mm Bereich bewegen. Wenn dies der Fall ist kannst du die Scheibe am besten entsorgen. Ansonsten mach einen Test auf Vibration und Schlag. Allerdings würde mich interessieren wie man es hinbekommt eine Beschädigung so hinzubekommen.
Generell ist ein "Loch" dieser Größe kein Problem.
Ansonsten ist es eine Glaubensfrage. Ich persönlich will, dass meine Sicherheitssysteme zu 100% in Ordnung sind.
Grüße
Jo aus Stahlguss, ich glaub es hat jeder hier kapiert was ich mein und Stahl ist somit als Überbegriff denke ich sehr gut verwendbar.
Edit: Aber das wär noch ne Idee falls es wirklich einen Aufbau gibt, versuchen diesen leicht zuvor abzuschleifen da geb ich rahn recht.
Bearbeitet von: Dezent am 08.09.2010 um 22:54:13
Edit: Aber das wär noch ne Idee falls es wirklich einen Aufbau gibt, versuchen diesen leicht zuvor abzuschleifen da geb ich rahn recht.
Bearbeitet von: Dezent am 08.09.2010 um 22:54:13
ich sag mal so muss jeder für sich selbe wissen und entscheiden
Jo denk auch, aber ich geh etz eben vom Bild aus. Vergleich Bohrungsdurchmesser der Löcher und Größe des Mackens. Wenn da etz ein Macken so groß wie ein 1€ Stück wär. Dann würd ichs auch net empfehlen^^ Aber so, naja... wie du schon sagtest E36Chris :P
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