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hi Leute.ich wollte mir in den nächsten tagen einen sportluftfilter für meinen BMW E36 316i Coupe kaufen.nun haben mir verschiedene fachhäuser den luffi von K&N empfohlen.das modell ist 57i.es ist ein offener luffi.ob er leistung bringt is mir egal.mir ist nur wichtig ob er genug sound bringt.den ansaugsound.kann mir dazu einer helfen??
währe nett von euch...
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Tilla01,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welcher Sportluftfilter bringt ordentlich Sound?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welcher Sportluftfilter bringt ordentlich Sound?"!
Gruß
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Ich habe mir in ner Spontan-Aktion den offenen Lufi hier geleistet:
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DAchte mir, bei dem Preis kannste nicht viel falsch machen! Wenn der nix bringt, einfach weiterverkaufen! Hab das Teil seit letztem Samstag eingebaut, und muss sagen, dass Teil ist die Hölle!!!! Untenrum brummt er etwas besser, ist aber nicht laut....sonst würden mich die Bullen bestimmt die ganze Zeit anhalten! Aber ab 2500-3000 U/min brüllt das Teil RICHTIG Geil!!!! Achtung: Suchtgefahr!
Aus Angst vor Leistungsverlust durch ansaugen von warmer Motorluft, tüftle ich momentan an ner Airbox, die zum resltichen Motorraum hin abdichten soll!!!
Greetz ACVido
There's no power like BMW-Power!!!
Vroooooooommmmmm
Link
DAchte mir, bei dem Preis kannste nicht viel falsch machen! Wenn der nix bringt, einfach weiterverkaufen! Hab das Teil seit letztem Samstag eingebaut, und muss sagen, dass Teil ist die Hölle!!!! Untenrum brummt er etwas besser, ist aber nicht laut....sonst würden mich die Bullen bestimmt die ganze Zeit anhalten! Aber ab 2500-3000 U/min brüllt das Teil RICHTIG Geil!!!! Achtung: Suchtgefahr!
Aus Angst vor Leistungsverlust durch ansaugen von warmer Motorluft, tüftle ich momentan an ner Airbox, die zum resltichen Motorraum hin abdichten soll!!!
Greetz ACVido
There's no power like BMW-Power!!!
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hallo!!
Also ich hab den K&N drin und bin damit zu frieden.Ist aber halt n bissl teurer wie ein noname teil.
Dazu muss ich aber sagen das der 4 zylinder sound bei weitem nich an den 6er ran kommt.Da kann selbst ein luftfilter nichts dran ändern.
Also ich hab den K&N drin und bin damit zu frieden.Ist aber halt n bissl teurer wie ein noname teil.
Dazu muss ich aber sagen das der 4 zylinder sound bei weitem nich an den 6er ran kommt.Da kann selbst ein luftfilter nichts dran ändern.
ich hatte bei meinem 316i einfach im Luftfilterkasten diesen Schnorchel rausgemacht. Einfach aufschrauben und das Ding rausnehmen.
Sound ist besser als jeder offene Luftfilter, kostet nix und zieht keine warme Luft an. Kannste auch jederzeit in 5min wieder rückrüsten.
Probiers mal aus - bei mir war es genial ab 4500 Umdrehungen.
Motto: Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Auto: mein ex Coupé
Tipp: klick mich
Sound ist besser als jeder offene Luftfilter, kostet nix und zieht keine warme Luft an. Kannste auch jederzeit in 5min wieder rückrüsten.
Probiers mal aus - bei mir war es genial ab 4500 Umdrehungen.
Motto: Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Auto: mein ex Coupé
Tipp: klick mich
Zitat:
hallo!!
Also ich hab den K&N drin und bin damit zu frieden.Ist aber halt n bissl teurer wie ein noname teil.
Dazu muss ich aber sagen das der 4 zylinder sound bei weitem nich an den 6er ran kommt.Da kann selbst ein luftfilter nichts dran ändern.(Zitat von: marc20)
ne das is ja klar das mein 4 zyl nicht an nen 6er vom sound rankommt.ich möcht halt bloss vorne n bissl mehr haben.weil es hört sich echt sch.. an wenn er hinten röhrt wie verrückt und vorne summt wie ne fliege.da wollt ich nurn ausgleich finden.damit das so einigermassen passt.also meint ihr der K&N 57i reicht dazu aus???
Zitat:
ich hatte bei meinem 316i einfach im Luftfilterkasten diesen Schnorchel rausgemacht. Einfach aufschrauben und das Ding rausnehmen.
Sound ist besser als jeder offene Luftfilter, kostet nix und zieht keine warme Luft an. Kannste auch jederzeit in 5min wieder rückrüsten.
Probiers mal aus - bei mir war es genial ab 4500 Umdrehungen.
Motto: Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Auto: mein ex Coupé
Tipp: klick mich(Zitat von: Sib)
Stimmt - ich hab auch schon den 'airbox debaffle' gemacht - einfach auf machen, und den ersten raus machen.. der zweite ist wichtig, der erste vor dem filter ist nur da um leise zu machen..
[URL=https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=1284&FORUM_ID=2&CAT_ID=1&Topic_Title=Cosmos+Mtechnic+325i&Forum_Title=E36]Mtechnik 325i[/URL]
sib hat recht. hab vor kurzem auch aus dem filter kasten (unter dem papierfilter) den trichter raus gemacht. mit nem normalen sportluftfilter ein irre sound!
laut bmw ist der trichter ein geräusch dämpfer. durch den größeren hohlraum bekommt man einen besseren ansaugsound.
bis 2500umdrehungen hört er sich noch normal an, aber danach geht er ordentlich ab ;-)
gruß andy
laut bmw ist der trichter ein geräusch dämpfer. durch den größeren hohlraum bekommt man einen besseren ansaugsound.
bis 2500umdrehungen hört er sich noch normal an, aber danach geht er ordentlich ab ;-)
gruß andy
Also ich hab nen RAID HP drin und bin echt zufrieden damit. Man darf hald keine übertriebenen erwartungen haben von wegen 10 PS mehr usw. Aber es klingt auf jedenfall besser als vorher.
Greetz...
***BMW-EMOTION***
Greetz...
***BMW-EMOTION***
Zitat:
Sound ist besser als jeder offene Luftfilter, kostet nix und zieht keine warme Luft an
Hab ich auch schon probiert und kann das überhaupt nicht bestätigen.
Geht nix über nen 57i Kit! Das hast du geilen Sound und das dann noch mit TÜV!!!
Erst denken, dann lange nichts ...... und dann reden!
Der green twister hat nen geilen sound, kann ich aus erfahrung sagen.
Hab den Trichter wieder rein!! Auto läuft besser!! Sound war natürlich super, aber leiber läuft der Wagen besser!
Das Leben ist zu kurz, um geschlossen zu fahren!!
Das Leben ist zu kurz, um geschlossen zu fahren!!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
hey ich habe ne farge ich ahbe ein sportluffilter beim mir eingebaut und habe ein probleme und wollte fargen ob das normal ist . WEnn ich den wagen starte und er noch nciht warm ist stottert er ab 4oo und zieht nicht mehr aber wenn er warm ist dann röhrt es nur noch dann geht es wieder. ist das normal das er im kalten zustand das macht???
Und ich weiß das man das nicht machen sollte wenn der mototr kalt ist
Und ich weiß das man das nicht machen sollte wenn der mototr kalt ist
400 ?
Sollte wohl 4000 sein oder ?
Ganz nebenbei. So hoch solltest du ihn nicht
drehen solang die temperatur noch nicht da ist.
Besser sind da drehzahlen 2500-3000...Wenn er dann auf betriebstemperatur ist langsam steigern. Zudem hast du dann auch mehr Sound weil bei warmen motor das benzin/luft gemisch ein anderes ist. im kalten zustand hat er ein
fetteres gemisch.
mfG
Serial-Thriller
____________________________
Bin ///Maßlos Wichtig
Sollte wohl 4000 sein oder ?
Ganz nebenbei. So hoch solltest du ihn nicht
drehen solang die temperatur noch nicht da ist.
Besser sind da drehzahlen 2500-3000...Wenn er dann auf betriebstemperatur ist langsam steigern. Zudem hast du dann auch mehr Sound weil bei warmen motor das benzin/luft gemisch ein anderes ist. im kalten zustand hat er ein
fetteres gemisch.
mfG
Serial-Thriller
____________________________
Bin ///Maßlos Wichtig
Hi Leutz!
@ Tilla01:
Ich hab mir vor ca. 1 Monat in meinem 320er ein K&N 57i-Kit verbaut. Ich weiß, dass es nicht mit nem 4-Zylinder vergleichbar ist, aber ich schreib dir trotzdem meine Erfahrungen, vielleicht hilfts dir ja:
Sound:
Standgas bis ca. 2.000 --> kein Unterschied
2.000 bis 3.000 --> tiefes brummen, richtig geil
3.000 - 5.000 --> wechselt von Brummen zu kernigem Sportwagensound
5.000 - 6.300 --> absolut porno.... nur noch geil.... Das ist so ca. der Ansaugsound, den man von DTM-Wagen im Gedächtnis hat, wenn Sie an einem Vorbeirauschen....
Leistung:
Meine Erfahrung ist, dass der Filter nicht direkt mehr Leistung bringt, allerdings die Leistung durch den besseren Luftdurchfluss schneller zur Verfügung stellt, der Wagen "hängt etwas agiler am Gas", soll heissen, er macht schneller das, was man ihm sagt, als mit Serienfilter. Du merkst den Unterschied zwar, ist jedoch zu vernachlässigen. Und bei langsamen Fahren an warmen Tagen hast Leistungsverluste --> eh klar, die warme Umluft des Motors wird angesaugt.
Alles in allem: Ehrlich sehr, sehr empfehlenswert, 1000 mal besser als ein "no-name"-Produkt ohne Tüv.
Liebe Grüße
Patrick
____________________________
E36 320i 24V Coupé, Bj. 94, M-Front u. Seitenleisten, K&N-57i-Kit... FOTOS FOLGEN! :-)
@ Tilla01:
Ich hab mir vor ca. 1 Monat in meinem 320er ein K&N 57i-Kit verbaut. Ich weiß, dass es nicht mit nem 4-Zylinder vergleichbar ist, aber ich schreib dir trotzdem meine Erfahrungen, vielleicht hilfts dir ja:
Sound:
Standgas bis ca. 2.000 --> kein Unterschied
2.000 bis 3.000 --> tiefes brummen, richtig geil
3.000 - 5.000 --> wechselt von Brummen zu kernigem Sportwagensound
5.000 - 6.300 --> absolut porno.... nur noch geil.... Das ist so ca. der Ansaugsound, den man von DTM-Wagen im Gedächtnis hat, wenn Sie an einem Vorbeirauschen....
Leistung:
Meine Erfahrung ist, dass der Filter nicht direkt mehr Leistung bringt, allerdings die Leistung durch den besseren Luftdurchfluss schneller zur Verfügung stellt, der Wagen "hängt etwas agiler am Gas", soll heissen, er macht schneller das, was man ihm sagt, als mit Serienfilter. Du merkst den Unterschied zwar, ist jedoch zu vernachlässigen. Und bei langsamen Fahren an warmen Tagen hast Leistungsverluste --> eh klar, die warme Umluft des Motors wird angesaugt.
Alles in allem: Ehrlich sehr, sehr empfehlenswert, 1000 mal besser als ein "no-name"-Produkt ohne Tüv.
Liebe Grüße
Patrick
____________________________
E36 320i 24V Coupé, Bj. 94, M-Front u. Seitenleisten, K&N-57i-Kit... FOTOS FOLGEN! :-)
Hallöchen,
wollte mir in nächster Zukunft evtl. den RaidHP MaxxFlow zulegen oder das K&N Kit?
Weiß noch nicht was besser ist...
Hat jemand Erfahrung mit dem MaxxFlow???
-> über den K&N ließt man ja sehr viel...
Was könnt ihr empfehlen???
Gruß
wollte mir in nächster Zukunft evtl. den RaidHP MaxxFlow zulegen oder das K&N Kit?
Weiß noch nicht was besser ist...
Hat jemand Erfahrung mit dem MaxxFlow???
-> über den K&N ließt man ja sehr viel...
Was könnt ihr empfehlen???
Gruß
hallo
ist bei dem 57i Kit eine abe dabei oder wieso rerdet ihr alle von mit tüv??
bye
____________________________
-> suche E36 Kotflügel (Limo) - (vor Facelift aber mit Blinker) für die Fahrerseite in CORDOBAROT met oder andere Farbe und Info wo günstig lacken lassen. <-
ist bei dem 57i Kit eine abe dabei oder wieso rerdet ihr alle von mit tüv??
bye
____________________________
-> suche E36 Kotflügel (Limo) - (vor Facelift aber mit Blinker) für die Fahrerseite in CORDOBAROT met oder andere Farbe und Info wo günstig lacken lassen. <-
Da ist ein TÜV Gutachten dabei. Is aber kein Problem beim TÜV. Solltest nur mit wenig Gas zum Tüv fahren. Sonst is er ein bisschen laut! Mein Prüfer wollte, daß ich mal ein bisschen Gas gebe. Aber im Stand hört man den Filter fast gar nicht. :-)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 30 Monaten
Allso Ich muss sagen kann nur das 57i kit empfehlen bin voll begeistert von dem Sound einfach der Hammer.
Schau mal wie alt der Thread ist.
www.unfreiwillig120.de
Zitat:
ich hatte bei meinem 316i einfach im Luftfilterkasten diesen Schnorchel rausgemacht. Einfach aufschrauben und das Ding rausnehmen.
Sound ist besser als jeder offene Luftfilter, kostet nix und zieht keine warme Luft an. Kannste auch jederzeit in 5min wieder rückrüsten.
Probiers mal aus - bei mir war es genial ab 4500 Umdrehungen.
Motto: Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Auto: mein ex Coupé
Tipp: klick mich(Zitat von: Sib)
ja der thread ist schon alt, aber
welchen schnorchel meint ihr?
ich wills auchmal ausprobieren :D
nur Probieren :)
der kurz vorm LMM
Anzeige:
