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T H E M A R Ü C K B L I C K
headroom
Hauptthema: |
Hallo Gemeinde,
leider bin ich beim freundlichen nicht durch den TÜV gekommen.
Mängel war folgender:
Lenkübertragunsteil: Spurstange rechts innen Gelenk ausgeschlagen
BMW F11 BJ: 2010 530D vor Facelift
Der Händler hat mir nun einen Kostenvoraschlag gemacht, der sich meiner Meinung nach gewaschen hat.
Er will die Spurstange und den Spurstangenkopf austauschen.
Hier meine Fragen
1. Was genau meint der TÜV mit "Spurstange rechts innen Gelenk ausgeschlagen" ? Meint er das Kugellager?
2. Warum will er auch noch den Spurstangenkopf austauschen? Is das ein muß oder kann Option?
Danke im Voraus
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| Old Men |
An der Spurstange ist innen, an der Seite die an das Lenkgestänge geht, ein Gelenk. Dieses Gelenk ist ausgeschlagen ( hat Zuviel Spiel ) . Deshalb sollte die Spurstange ausgetauscht werden. Der Spurstangenkopf wäre hier Option. Würde ich aber mit wechseln lassen , denn es ist ein Arbeitsgang. Wenn das Gelenk schon schadhaft ist, dauert es meist nicht lange, bis auch der Spurstangenkopf den Geist aufgibt . |
| headroom |
Ok, dann habe ich es richtig verstanden.
Dann macht natütlich der Wechsel des Spurstangenkopf auch Sinn es gleich mit zu wechseln.
Hast du eine Quelle für die Teile von Lemförder? Was würde der Komplette Satz kosten?
Danke
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| Old Men |
LEMFÖRDER hat im Augenblick für 132,00 € Spurstangen rechts und links im Angebot. Das wäre eine Option gleich beide Seiten zu tauschen. |
| headroom |
ok, danke soweit.
Muß dann auch eine Spureinstellung erfolgen bei Wechsel einer Seite?
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| Old Men |
Auf jeden Fall, egal ob eine oder beide Seiten . |
| krafts |
Darf ich fragen, was der Wechsel der Spurstange inkl. der Köpfe kosten soll?
War heute bei einer freien Werkstatt in Hannover und der sagte mir eas von 800 Euro bei einem Stundensatz von 160 Euro zzgl. MwSt.
Ich bin fast vom Stuhl gefallen :X
Fahre einen 2014er F10 3.0 X-Drive.
Grüße SK |
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